مواصفات ACEA - حول الاستخدامات المختلفة لزيوت المحركات الشعارات المختلفة المستخدمة في سلسلة ACEA الأوروبية 2016
هناك ثلاثة عوامل رئيسية تؤثر على وجه الخصوص السوق الأوروبية:
- فترات تغيير الزيت الممتدة;
- يقلل من استهلاك الوقود;
- تركيبة غاز العادم.
يتم تعيين الاستخدامات المختلفة لزيوت المحركات باستخدام الحروف في تسلسلات ACEA الأوروبية لعام 2016:
أ/ب - لمحركات سيارات الركاب التي تعمل بالبنزين والديزل;
C - لسيارات الركاب المزودة بمرشحات جسيمات الديزل;
E - للمركبات التجارية - محركات الديزل
ACEA A/B: زيوت محركات البنزين والديزل - "قيم SAPS" عالية
| أ1/ب1 | زيوت "ستاي إن غراد" المستقرة في القص للاستخدام في محركات سيارات الركاب التي تعمل بالبنزين والديزل ومحركات الديزل للشاحنات الخفيفة و/أو لفترات تغيير الزيت الممتدة التي حددتها الشركات المصنعة للمحركات و/أو للاستخدام على مدار العام للزيوت منخفضة اللزوجة، و/أو لظروف الاستخدام الشاقة، كما حددتها الشركات المصنعة للمحركات. |
| A3/B4 | زيوت "ستاي إن غراد" المستقرة في القص، موصى باستخدامها في محركات سيارات الركاب التي تعمل بالبنزين والديزل ومحركات الديزل للشاحنات الخفيفة، وكذلك في تطبيقات مثل تلك الموصوفة تحت A3/B3. |
| A5/B5 | زيوت "STAY in GRADE" المستقرة في القص للاستخدام مع فترات الزيت الممتدة في محركات سيارات الركاب التي تعمل بالبنزين والديزل ومحركات الديزل للشاحنات الخفيفة. تم تطويره للسماح باستخدام الزيوت منخفضة الاحتكاك ذات اللزوجة المنخفضة مع لزوجة ذات درجة حرارة عالية وثبات قص (HTHS) تتراوح بين 2.9 إلى 3.5 ملي باسكال* ث. هذه الزيوت غير مناسبة لبعض محركات المركبات. في حالة الشك، يُرجى البحث عن المعلومات في كتيبات السيارة أو تجار التجزئة. |
| A7/B7 | جديد في 2021: زيوت "ستاي إن غراد" المستقرة في القص للاستخدام مع فترات زيت ممتدة في محركات سيارات الركاب التي تعمل بالبنزين والديزل ومحركات الديزل للشاحنات الخفيفة. بالمقارنة مع A5/B5، توفر زيوت المحركات هذه أيضاً حماية LSPI وحماية من التآكل لمحركات الديزل ذات الشاحن التوربيني التي تعمل بالبنزين بسرعات منخفضة للمحرك، وحماية TCCD لمحركات الديزل ذات المحركات المعتدلة. |
ملاحظة: تعمل هذه الزيوت على زيادة العمر التشغيلي لمرفق فلتر تجفيف الغبار/مرفق حماية الغبار وفلتر ترسبات الغازات (DPF/GPF) و TWC وتسهيل الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارة.
تحذير: بعض هذه الفئات غير مناسبة لمحركات معينة. اطلب المعلومات من كتيبات السيارة أو من تجار التجزئة في حالة الشك.
| C1 | الفئة المحذوفة (منذ ACEA 2021) |
| C2 | زيوت "STAY in GRADE" المستقرة في القص ذات قيم SAPS متوسطة. مخصص للاستخدام كزيت مناسب للمحفزات في السيارات ذات فترات تغيير الزيت الممتدة ولجميع أنواع أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم الحديثة في سيارات الركاب عالية الأداء ومحركات البنزين والشاحنات الخفيفة ومحركات الديزل DI القادرة على استخدام زيوت منخفضة الاحتكاك ومنخفضة اللزوجة بحد أدنى من اللزوجة HTHS يبلغ 2.9 ملي باسكال* ث. |
| C3 | زيوت "STAY in GRADE" المستقرة في القص ذات قيم SAPS متوسطة. مخصص للاستخدام كزيت مناسب للمحفزات في السيارات ذات فترات تغيير الزيت الممتدة ولجميع أنواع أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم الحديثة في سيارات الركاب عالية الأداء ومحركات البنزين والشاحنات الخفيفة ومحركات الديزل DI القادرة على استخدام زيوت منخفضة الاحتكاك ومنخفضة اللزوجة بحد أدنى من اللزوجة HTHS يبلغ 3.5 ملي باسكال* ث. |
| C4 | زيوت "STAY in GRADE" المستقرة في القص مع قيم SAPS منخفضة. مخصص للاستخدام كزيت مناسب للمحفزات في السيارات ذات فترات تغيير الزيت الممتدة ولجميع أنواع أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم الحديثة في سيارات الركاب عالية الأداء ومحركات البنزين والشاحنات الخفيفة ومحركات الديزل DI القادرة على استخدام زيوت منخفضة الاحتكاك ومنخفضة اللزوجة بحد أدنى من اللزوجة HTHS يبلغ 3.5 ملي باسكال* ث. |
| C5 | زيوت "STAY IN GRADE" المستقرة في القص مع قيم SAPS متوسطة وتوفير محسّن في الوقود. مخصص للاستخدام كزيت مناسب للمحفزات في السيارات ذات فترات تغيير الزيت الممتدة ولجميع أنواع أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم الحديثة في سيارات الركاب عالية الأداء ومحركات البنزين والشاحنات الخفيفة ومحركات الديزل DI القادرة على استخدام زيوت منخفضة الاحتكاك ومنخفضة اللزوجة بحد أدنى من اللزوجة HTHS يبلغ 2.6 ملي باسكال* ث. جديد في 2021: القص-الطعن |
| C6 | الجديد في 2021: زيوت مستقرة في القص "STAY IN GRADE" بقيم SAPS متوسطة مع توفير محسّن في الوقود. متوافق مع أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم. مصممة للاستخدام مع فترات تغيير الزيت الممتدة في سيارات الركاب ومحركات البنزين الخفيف ومحركات الديزل الخفيفة، وهي مصممة لزيوت المحركات ذات لزوجة HTHS لا تقل عن 2.6 ملي باسكال*s ومعتمدة من الشركة المصنعة. وبالمقارنة مع C5، توفر زيوت المحركات هذه أيضًا حماية من الاشتعال المسبق منخفض السرعة (LSPI) وحماية من التآكل لمحركات البنزين ذات الشاحن التوربيني DI عند سرعات المحرك المنخفضة، وحماية من ترسبات الشاحن التوربيني والضاغط التوربيني (TCCD) لمحركات الديزل الحديثة ذات الشاحن التوربيني DI. |
الاختصارات: خدمة SAPS: رماد الكبريتات والفوسفور والكبريت; HTHS: لزوجة عالية الحرارة/معدل القص العالي; دي: حاقن مباشر; DPF: مرشح جسيمات الديزل; GPF: مرشح جسيمات البنزين; TWC: محفز ثلاثي الاتجاهات TCCD إيداع ضاغط الشاحن التوربيني; LSPI: اشتعال مسبق بسرعة منخفضة.
ACEA لمحركات الديزل الثقيلة للمركبات التجارية
| E4 | زيوت "STAY in GRADE" المستقرة في القص، والتي تضمن نظافة ممتازة للمكبس، وحماية ممتازة من التآكل، ومنع السخام بكفاءة ترسبات السناج والتشحيم المستقر. موصى به للاستخدام في محركات الديزل الثقيلة عالية الأداء التي تفي بمعايير غاز العادم معايير Euro I و Euro II و Euro III و Euro IV و Euro V في ظل ظروف قاسية للغاية. فترات الصيانة الطويلة للغاية ممكنة. حسب مواصفات الشركة المصنعة. هذه الزيوت للمحركات بدون مرشحات الجسيمات ولبعض محركات EGR وبعض المحركات المزودة بنظام تخفيض أكاسيد النيتروجين SCR. توصيات الاستخدام من الشركات المصنعة للمحركات قد تختلف. اطلب المعلومات من كتيبات السيارة أو من تجار التجزئة في حالة الشك. يلزم الحصول على تصريح خاص من الشركة المصنعة. |
| E6 | زيوت "STAY in GRADE" المستقرة في القص، والتي تضمن نظافة ممتازة للمكبس، وحماية ممتازة من التآكل، ومنع السخام بكفاءة ترسبات السناج والتشحيم المستقر. موصى به للاستخدام في محركات الديزل الثقيلة عالية الأداء التي تفي بغاز العادم معايير Euro I و Euro II و Euro III و Euro IV و Euro V في ظل ظروف قاسية للغاية. فترات الصيانة الطويلة للغاية ممكنة. حسب مواصفات الشركة المصنعة. هذه الزيوت مخصصة لمحركات EGR المزودة بمرشحات جسيمات أو بدونها وللمحركات المزودة ب المحركات المزودة بأنظمة تقليل أكاسيد النيتروجين SCR. يوصف الزيت E6 للمحركات المزودة بمرشحات الجسيمات وقد تم تطويره للاستخدام مع الوقود ذي المحتوى المنخفض من الكبريت. قد تختلف توصيات الشركات المصنعة للمحركات للاستخدام تختلف. اطلب المعلومات من كتيبات المركبات أو من تجار التجزئة في حالة الشك. يلزم الحصول على تصريح خاص من الشركة المصنعة. |
| E7 | تتحكم زيوت "STAY in GRADE" المستقرة في القص في نظافة المكبس وتمنع تلميع التجويف. كما أنها تتميز أيضاً بفضل الحماية العالية من التآكل، وانخفاض الترسبات في الشاحن التوربيني والتشحيم المستقر. يوصى باستخدامها في المحركات الثقيلة عالية الأداء محركات الديزل الثقيلة عالية الأداء التي تستوفي معايير غاز العادم Euro I و Euro II و Euro III و Euro IV و Euro V في ظل ظروف قاسية للغاية. فترات الخدمة الطويلة للغاية ممكنة، اعتماداً على مواصفات الشركة المصنعة. هذه الزيوت للمحركات المزودة ب خارج مرشحات الجسيمات، ولمعظم محركات EGR وبعض المحركات المزودة بنظام تخفيض أكاسيد النيتروجين SCR. قد تختلف توصيات الاستخدام من الشركات المصنعة للمحركات قد تختلف. اطلب المعلومات من كتيبات السيارة أو من تجار التجزئة في حالة الشك. يلزم الحصول على تصريح خاص من الشركة المصنعة. |
| E9 | تتحكم زيوت "STAY in GRADE" المستقرة في القص في نظافة المكبس وتمنع تلميع التجويف. كما أنها تتميز أيضاً بفضل الحماية العالية من التآكل، وانخفاض الترسبات في الشاحن التوربيني والتشحيم المستقر. يوصى باستخدامها في المحركات الثقيلة عالية الأداء محركات الديزل الثقيلة عالية الأداء التي تستوفي معايير غاز العادم Euro I و Euro II و Euro III و Euro IV و Euro V في ظل ظروف قاسية للغاية. فترات الخدمة الطويلة للغاية ممكنة، اعتماداً على مواصفات الشركة المصنعة. هذه الزيوت للمحركات المزودة ب وبدون مرشحات الجسيمات، ولمعظم محركات EGR ومعظم المحركات المزودة بنظام تخفيض أكاسيد النيتروجين SCR. يوصف زيت E9 للمحركات المحركات المجهزة بمرشحات الجسيمات وتم تطويره للاستخدام مع الوقود ذي المحتوى المنخفض من الكبريت. قد تكون قد تختلف توصيات الاستخدام من الشركات المصنعة للمحركات. اطلب المعلومات من كتيبات المركبات أو من تجار التجزئة في في حالة الشك. يلزم الحصول على تصريح خاص من الشركة المصنعة. |
