مصممة بدقة للدراجات ذات الإزاحة المتوسطة إلى الكبيرة
TERZO 4T 5W-40 مصممة للدراجات النارية ذات محركات 300 سم مكعب فأكثرالجمع بين الزيوت الأساسية الاصطناعية الكاملة مع تقنية T-M OFA لتلبية المتطلبات الصارمة للزيت المعتمد من JASO MA2. تشمل مقترحات القيمة الرئيسية ما يلي:
1.1حماية القابض الرطب: يحافظ على معامل الاحتكاك في حدود 0.12-0.15 (وفقًا لمعايير JASO T904)، مما يزيل مخاطر انزلاق القابض، مع ملاحظة معدل تآكل أقل 33% في اختبار المسار.
1.2الأداء في جميع الظروف المناخية: سيولة في درجات الحرارة المنخفضة 5 وات (-30 درجة مئوية لزوجة التدوير ≤6,500cP) وثبات في درجات الحرارة العالية 40 درجة مئوية (≥90% احتفاظ باللزوجة عند 120 درجة مئوية) لدرجات حرارة -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية القصوى.
1.3فترات التصريف الممتدة: تتيح الزيوت القاعدية III+ ومشتتات البوريات إمكانية إجراء دورات خدمة بطول 8,000 كم (أطول بـ 2.5 مرة من الزيوت المعدنية التقليدية).
2- المواصفات الفنية: وضع معايير تتجاوز معايير الصناعة
| المعلمة | TERZO 4T 5W-40 | متطلبات الصناعة | الأهمية التقنية |
|---|---|---|---|
| اللزوجة الكينماتية عند 100 درجة مئوية (cSt) | 14.8 | 12.5-16.3 | يحسِّن التشحيم وكفاءة استهلاك الوقود للمحركات متعددة الأسطوانات ذات الدورات في الدقيقة |
| لزوجة HTHS (ملي باسكال/ثانية) | 4.2 | ≥3.5 (جاسو ma2) | 20% طبقة زيتية أقوى تحت إجهاد القص، وإعادة تحديدزيت مقاوم للقص في درجات الحرارة العالية الأداء |
| إجمالي الرقم الأساسي (TBN) | 10.5 | ≥8.0 | 40% قدرة محسنة على معادلة الأحماض لإطالة عمر المحرك |
| نقطة الصب (درجة مئوية) | -42 | ≤-35 | حماية رائدة في الصناعة من بدء التشغيل البارد |
3- طبقة جزيئية ثنائية القطب من التيتانيوم والموليبدينوم: حماية مطلقة للقابض الرطب
1 الامتزاز النانوي والتحكم في الاحتكاك والامتصاص النانوي
إنزيت معتمد من JASO MA2 من JASO MA2 يستفيد من جزيئات ثنائية القطب من التيتانيوم والموليبدينوم بمقياس النانو لتشكيل طبقة امتزاز اتجاهي بحجم 0.1 ميكرومتر:
تقليل التلامس من معدن إلى معدن: تآكل لوحة القابض السفلي 33% (بيانات منصة اختبار SAE رقم 2).
ثبات الاحتكاك الديناميكي: تباين معامل الاحتكاك ≤0.03 أثناء تبديل التروس السريع، مما يحسن من سلاسة التبديل بمقدار 30%.
2 مقاومة القص في درجات الحرارة العالية
تتآزر مُعدِّلات اللزوجة المعتمدة على الإستر المتقدمة مع جزيئات التيتانيوم والموليبدينوم (الصيغة الرئيسية للزيت المقاوم للقص في درجات الحرارة العالية):
يحافظ على الاحتفاظ بلزوجة ≥95% HTHS عند درجات حرارة الزيت البالغة 120 درجة مئوية ثابتة، مما يمنع تآكل عمود الكامات من انهيار طبقة الزيت.
تتفوق على مقاومة التثقيب الدقيق JASO MA2 بمقدار 50% في اختبارات تآكل التروس FZG (المرحلة 12).
4- التحقق من جميع المناخات: من برودة القطب الشمالي إلى حرارة الصحراء
1 حماية بدء التشغيل تحت الصفر (-30 درجة مئوية إلى -40 درجة مئوية)
قابلية الضخ البارد:: -30 درجة مئوية لزوجة بروكفيلد ≤6500cP (ASTM D5293)، مما يقلل من تآكل بداية التشغيل البارد بمقدار 25%.
-42 درجة مئوية -42 درجة مئوية نقطة الصب: يحقق ثانيتين من بدء التشغيل على البارد في القطب الشمالي (مقابل 5 ثوانٍ للزيوت التقليدية 5W-40).
2 تحمل درجات الحرارة العالية (40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية)
الاستقرار الحراري:: تذبذب درجة حرارة الزيت بمقدار ≤3 درجات مئوية وفقدان اللزوجة بمقدار ≤5% خلال اختبارات التحمل لمدة 3 ساعات من التحمل في الدقيقة (10,000 دورة في الدقيقة).
مقاومة الأكسدة: معدل استنفاد TBN ≤0.15/1000 كم في تجارب الأكسدة المعجلة ASTM D2896.
5- سيناريوهات التطبيق والتوافق: قهر التضاريس المتنوعة
1 الدراجات النارية الموصى بها
التنقل في المناطق الحضرية: هوندا CB500X (28% انخفاض تآكل القابض في حركة التوقف والانطلاق).
التجول لمسافات طويلة: BMW F750GS (≤5% تفاوت ضغط الزيت عبر اختبار هضبة التبت لمسافة 8000 كم).
مغامرة على الطرق الوعرة: Kawasaki Versys 650 (ينشط وضع الحماية في حالات الطوارئ أثناء تعطل فلتر الهواء في الظروف المغبرة).
2 فوائد المستخدم القابلة للقياس الكمي
كفاءة التكلفة: توفير جلستي صيانة سنوياً (600 ين/سنة) مع فواصل زمنية للصيانة تبلغ 8,000 كم.
تحسين الأداء: تخفيض 30% في صدمة ناقل الحركة (تم التحقق من صحته من خلال بيانات مستشعر عزم الدوران K-Tech).
الشهادات والمصادقة الواقعية
شهادات المختبر: اجتاز اختبارات منضدة القابض الرطب JASO T904-2016 واختبارات التحكم في الترسبات في درجات الحرارة العالية ASTM D7320.
التحقق الميداني: أبلغت فرق بطولة الصين للراليات عن تآكل المحرك بنسبة 1/3 أقل من المنافسين في حرارة الصحراء.
