تخطي إلى المحتوى 
Precision Engineered for Mid-to-Large Displacement Bikes
TERZO 4T 5W-40 مصممة للدراجات النارية ذات محركات 300 سم مكعب فأكثرالجمع بين الزيوت الأساسية الاصطناعية الكاملة مع تقنية T-M OFA لتلبية المتطلبات الصارمة للزيت المعتمد من JASO MA2. تشمل مقترحات القيمة الرئيسية ما يلي:
1.1حماية القابض الرطب: يحافظ على معامل الاحتكاك في حدود 0.12-0.15 (وفقًا لمعايير JASO T904)، مما يزيل مخاطر انزلاق القابض، مع ملاحظة معدل تآكل أقل 33% في اختبار المسار.
1.2الأداء في جميع الظروف المناخية: سيولة في درجات الحرارة المنخفضة 5 وات (-30 درجة مئوية لزوجة التدوير ≤6,500cP) وثبات في درجات الحرارة العالية 40 درجة مئوية (≥90% احتفاظ باللزوجة عند 120 درجة مئوية) لدرجات حرارة -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية القصوى.
1.3فترات التصريف الممتدة: تتيح الزيوت القاعدية III+ ومشتتات البوريات إمكانية إجراء دورات خدمة بطول 8,000 كم (أطول بـ 2.5 مرة من الزيوت المعدنية التقليدية).
2- المواصفات الفنية: وضع معايير تتجاوز معايير الصناعة
| المعلمة | TERZO 4T 5W-40 | متطلبات الصناعة | الأهمية التقنية |
|---|---|---|---|
| اللزوجة الكينماتية عند 100 درجة مئوية (cSt) | 14.8 | 12.5-16.3 | يحسِّن التشحيم وكفاءة استهلاك الوقود للمحركات متعددة الأسطوانات ذات الدورات في الدقيقة |
| لزوجة HTHS (ملي باسكال/ثانية) | 4.2 | ≥3.5 (جاسو ma2) | 20% طبقة زيتية أقوى تحت إجهاد القص، وإعادة تحديدزيت مقاوم للقص في درجات الحرارة العالية الأداء |
| إجمالي الرقم الأساسي (TBN) | 10.5 | ≥8.0 | 40% قدرة محسنة على معادلة الأحماض لإطالة عمر المحرك |
| نقطة الصب (درجة مئوية) | -42 | ≤-35 | حماية رائدة في الصناعة من بدء التشغيل البارد |
3- طبقة جزيئية ثنائية القطب من التيتانيوم والموليبدينوم: حماية مطلقة للقابض الرطب
1 Nanoscale Adsorption & Friction Control
إنزيت معتمد من JASO MA2 من JASO MA2 يستفيد من جزيئات ثنائية القطب من التيتانيوم والموليبدينوم بمقياس النانو لتشكيل طبقة امتزاز اتجاهي بحجم 0.1 ميكرومتر:
تقليل التلامس من معدن إلى معدن: تآكل لوحة القابض السفلي 33% (بيانات منصة اختبار SAE رقم 2).
ثبات الاحتكاك الديناميكي: تباين معامل الاحتكاك ≤0.03 أثناء تبديل التروس السريع، مما يحسن من سلاسة التبديل بمقدار 30%.
2 High-Temperature Shear Resistance
تتآزر مُعدِّلات اللزوجة المعتمدة على الإستر المتقدمة مع جزيئات التيتانيوم والموليبدينوم (الصيغة الرئيسية للزيت المقاوم للقص في درجات الحرارة العالية):
يحافظ على الاحتفاظ بلزوجة ≥95% HTHS عند درجات حرارة الزيت البالغة 120 درجة مئوية ثابتة، مما يمنع تآكل عمود الكامات من انهيار طبقة الزيت.
تتفوق على مقاومة التثقيب الدقيق JASO MA2 بمقدار 50% في اختبارات تآكل التروس FZG (المرحلة 12).
4- التحقق من جميع المناخات: من برودة القطب الشمالي إلى حرارة الصحراء
1 Subzero Startup Protection (-30°C to -40°C)
قابلية الضخ البارد:: -30 درجة مئوية لزوجة بروكفيلد ≤6500cP (ASTM D5293)، مما يقلل من تآكل بداية التشغيل البارد بمقدار 25%.
-42 درجة مئوية -42 درجة مئوية نقطة الصب: يحقق ثانيتين من بدء التشغيل على البارد في القطب الشمالي (مقابل 5 ثوانٍ للزيوت التقليدية 5W-40).
2 High-Temperature Endurance (40°C to 150°C)
الاستقرار الحراري:: تذبذب درجة حرارة الزيت بمقدار ≤3 درجات مئوية وفقدان اللزوجة بمقدار ≤5% خلال اختبارات التحمل لمدة 3 ساعات من التحمل في الدقيقة (10,000 دورة في الدقيقة).
مقاومة الأكسدة: معدل استنفاد TBN ≤0.15/1000 كم في تجارب الأكسدة المعجلة ASTM D2896.
5- سيناريوهات التطبيق والتوافق: قهر التضاريس المتنوعة
1 Recommended Motorcycles
التنقل في المناطق الحضرية: هوندا CB500X (28% انخفاض تآكل القابض في حركة التوقف والانطلاق).
التجول لمسافات طويلة: BMW F750GS (≤5% تفاوت ضغط الزيت عبر اختبار هضبة التبت لمسافة 8000 كم).
مغامرة على الطرق الوعرة: Kawasaki Versys 650 (ينشط وضع الحماية في حالات الطوارئ أثناء تعطل فلتر الهواء في الظروف المغبرة).
2 Quantifiable User Benefits
كفاءة التكلفة: توفير جلستي صيانة سنوياً (600 ين/سنة) مع فواصل زمنية للصيانة تبلغ 8,000 كم.
تحسين الأداء: تخفيض 30% في صدمة ناقل الحركة (تم التحقق من صحته من خلال بيانات مستشعر عزم الدوران K-Tech).
Certifications & Real-World Validation
شهادات المختبر: اجتاز اختبارات منضدة القابض الرطب JASO T904-2016 واختبارات التحكم في الترسبات في درجات الحرارة العالية ASTM D7320.
التحقق الميداني: أبلغت فرق بطولة الصين للراليات عن تآكل المحرك بنسبة 1/3 أقل من المنافسين في حرارة الصحراء.
