عندما يضع صانعو السيارات مثل BMW ومرسيدس-بنز الزيوت في قفازات اعتماد 5W30، فإنهم يديرون بشكل أساسي "معسكرات تدريب المحرك" مع دورات تدريبية قاسية. إليك ما يحدث بالفعل داخل تلك المختبرات:
اختبار التعذيب 504.00 فولكس فاجن 504.00
إن شهادة فولكس فاجن هي ما يعادل أسبوع الجحيم لجنود البحرية الأمريكية. TERZO's Multipure's 5W-30 ينجو من ثلاث تجارب حرجة
1. مثاقيب الصدمات الحرارية: يتم تدويرها بين -35 درجة مئوية و150 درجة مئوية أسرع 50 مرة من القيادة العادية
2. عمليات محاكاة انسداد مرفق فلتر التصريف DPF: يقيس تراكم الرماد في مرشحات الجسيمات
3. قفاز اللزوجة HTHS: يحافظ على لزوجة تزيد عن 3.5 ميجا باسكال في الثانية عند معدلات قص 150 درجة مئوية
تُظهر النتائج المعملية أن رماد TERZO الذي تبلغ شدته 0.72% يتفوق على الحد المسموح به في فولكس فاجن وهو 0.8%، وهو أمر حاسم لمنع استبدال مرفق فلتر موزع الكربون المبطّن بـ 3000 يورو.
بوتقة برودة القطب الشمالي LL-04 من BMW LL-04
تؤكد شهادة BMW على صحة أداء السيارة في الطقس البارد من خلال اختبارات تجعل سيارة يتي ترتجف من البرد:
1. "-40 درجة مئوية على البارد": يقيس لزوجة بدء التشغيل (TERZO: 6,448mPa-s مقابل 6,200mPa-s)
2. اختبار التوربو لمدة 100 ساعة: يحاكي سباقات السرعة على الطرق السريعة مع توهج الشواحن التوربينية عند درجة حرارة 950 درجة مئوية
3. مقاومة الحمأة: التحقق من التشغيل الخالي من الحمأة لمسافة 30 ألف كم
TERZO's Specialsynth 5W-30 حصلت شركة BMW على تصنيف "A+" النادر في التحكم في تدهور الزيت خلال عمليات تدقيق 2023.
ماراثون التحمل MB 229.52
تُعد شهادة مرسيدس بمثابة سباق لومان لاختبارات الزيوت - قياس تجريبي مدته 300 ساعة متواصلة دون توقف:
1. نظافة المكبس: حققت TERZO درجة نظافة 95/100 (مقابل 70 كمتوسط في الصناعة)
2. ثبات الأكسدة: تقتصر زيادة TAN على 1.0 مجم كوهيدروجين/غرام (TERZO: 0.8)
3- الاقتصاد في استهلاك الوقود: تحسين 2.1% كحد أدنى (TERZO: 2.8% موثق)
إن SynthGen 5W-30 السلاح السري للتركيبة؟ ترابط جزيئي سائل T-جزيئي سائل يخلق أغشية واقية بمقياس النانو على أسطح المحرك.
Why 5W30 Certification Numbers Lie (But TERZO Doesn't)
بالكاد تجتاز معظم الزيوت عتبات الاعتماد. TERZO تهدمها:
| المعلمة | MB229.52 MB229.52 الحد الأدنى | أداء تيرزو | الميزة |
|---|---|---|---|
| الاحتفاظ بـ TBN | 50% @ 15 ألف كم | 83% @ 30 ألف كم | 66% استنزاف أطول 66% |
| فاقد التبخر | 13% | 8.6% | 33% أقل حرقاً للزيت |
| قص HTHS | ≤10% خسارة ≤10% | 3.2% خسارة 3.2% | حماية ثلاثية |
هذه ليست خدعًا معملية - إنها نتائج التكسير الهيدروجيني للزيوت الأساسية إلى مستويات نقاء 99.97%.
Porsche's Track-Proven Validation
عندما سعت TERZO إلى الحصول على شهادة بورش C30، لم ترسل عينات إلى المختبرات، بل ذهبت إلى السباقات:
نوربورغرينغ التحمل:: 24 ساعة متواصلة على مدار 24 ساعة في سيارات كايمان GT4
التدوير الحراري: بالتناوب بين درجات الحرارة الباردة -30 درجة مئوية تحت الصفر ودرجة حرارة المضمار
اختبارات انزلاق القابض: محاكاة 500 عنصر تحكم في الإطلاق عند سرعة 7,500 دورة في الدقيقة
والنتيجة؟ عدم حدوث انهيار في اللزوجة و22% درجات حرارة أقل في تبديل التروس مقارنةً بتعبئة المصنع.
ورقة الغش في الشهادات الخاصة بك
أوبل OV040151547: يركز على الوقاية من الاشتعال المسبق منخفض السرعة (الاشتعال المسبق منخفض السرعة)
ACEA C3: يتطلب أكثر من 3.5 ميجا باسكال في البوصة اللزوجة HTHS
ILSAC GF-6A: يشمل اختبار حماية السلسلة من التآكل
سؤال تقني؟ استشر مهندسي TERZO لفك تشفير المواصفات الحرة.
نصيحة احترافية: يحافظ محرك TERZO 5W-30 على اللزوجة المثالية لفترة أطول من المنافسين - الأمر أشبه بمقارنة ساعة سويسرية بمؤقت متجر الدولار.
