ILSAC GF-7: la nueva norma sobre aceites de motor
EnEspecificación ILSAC GF-7, que se lanzará el 31 de marzo de 2025, marca un salto crítico enaceite de motor para turismos (PCMO) tecnología. Diseñada para cumplirahorro de combustible ynormativa sobre emisionesEste nuevoespecificaciones del aceite aborda retos clave comopreignición a baja velocidad (LSPI),depósitos de pistónydesgaste de la cadena de distribución-crítico para los modernosmotores GDI turboalimentados.
Principales mejoras del petróleo GF-7 frente al GF-6
1.Eficiencia de combustible mejorada
Más ajustadoSecuencia VIE/IIIH límites reducir la fricción en0W-20/5W-30 ILSAC grados.
Prueba de gelificación de aceite nuevo (ASTM D6795) evita la gelificación del aceite durante el almacenamiento del vehículo.
2.Mayor protección del motor
Secuencia IX Pruebas LSPI para aceites envejecidos garantiza un rendimiento antidetonante constante.
0,9% ceniza sulfatada máxima protegefiltros de partículas de gasolina (GPF).
3.Rendimiento en tiempo frío
Viscosidad MRV limitada a 40.000 cP para arranques en frío fiables.
Cómo se prepara TERZO para la era de los lubricantes GF-7
1.T-M Tecnología antidesgaste OFA™. para prolongar la vida útil del motor.
2.Formulaciones 5W-30/0W-20 optimizadas equilibrandoahorro de combustible ydurabilidad.
3.Química aprobada por OEM reunióndexos1® Gen 4 yNormas API SQ.
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Impacto en la industria y tendencias futuras
GF-8 Desarrollo: ILSAC tiene previsto sustituir las pruebas de motores heredadas (Secuencia V/VI) de aquí a 2028.
PC-12 de alta resistencia: Mejoras paralelas para los gasóleos de aquí a 2027.
0W-8/0W-12 Grados: NuevoAPI SP inclusiones para la demanda de viscosidad ultrabaja.
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