Le débat entre les huiles moteur 0W30 et 5W30 s'articule autour de trois piliers de performance :fluidité à froid,composition d'huile de baseetrésistance aux hautes températures. Chez TERZO, nous concevons les deux types de produits à l'aide de techniques exclusives.T-M OFA™ liaison liquide titane-molybdènevalidée dans l'ensemble de l'Union européenne.32 millions de kilomètres de tests en conditions réelles. Décortiquons les huiles qui optimisent réellement les performances de votre moteur.
Performance du démarrage à froid : Climats arctiques et climats tempérés
1. 0W30: Conçue pour des démarrages à -35°C dans l'Arctique (Canada/Russie). La Multipure 0W30 de TERZO utiliseSynthétiques PAO-Ester pour éviter que l'huile ne se raréfie lors de l'allumage.
2. 5W30: Efficace jusqu'à **-30°C** (suffisant pour la plupart des hivers américains/européens).
Vue d'ensemble: Les moteurs turbocompressés utilisés dans des climats inférieurs à zéro exigent que l'huile 0W30 circule plus rapidement vers les composants critiques.
Huile de base et protection du moteur
1. 0W30: CaractéristiquesSynthétiques du groupe IV/V avec le programme TERZOMolécules T-M OFA qui adhèrent aux surfaces métalliques, réduisant l'usure au démarrage à froid par51% (validé par Nürburgring). Idéal pour : Moteurs turbocompressés/GDI (par exemple, BMW M Series, Audi S) ; groupes motopropulseurs hybrides/électriques.
2. 5W30: Utilise des méthodes rentablesSynthétiques du groupe III. Convient pour : Moteurs à aspiration naturelle (par exemple, Toyota Camry, Ford F-150) ; Véhicules à kilométrage élevé.
Performance à haute température
Les deux grades ont en commun uneIndice de viscosité "30 (9,3-12,5 cSt @100°C), mais les formulations de TERZO divergent :
1. 0W30:Viscosité HTHS plus faible (2,9 cP) améliore l'économie de carburant dans les bouchons.
2. 5W30: Fixe des prioritésstabilité au cisaillement pour un remorquage soutenu sur autoroute.
Validation de TERZO: Notre 0W30 dépasseGM dexos1™ Gen 2 etBMW LL-04 tandis que le 5W30 répond aux normesMB 229.5 pour les flottes de véhicules diesel.
Guide de compatibilité des véhicules
| Application | Niveau recommandé | Produit TERZO |
|---|---|---|
| Euro Performance (BMW M, Audi RS) | 0W30 seulement | Multipure 0W30 |
| Hybrides japonais (Toyota Prius, Honda Accord) | 0W30 ou 5W30 | SynthGen 5W30 |
| Remorquage de charges lourdes | 5W30 | Tor Cargo LSP NF 5W-30 |
Pourquoi les formulations de TERZO se distinguent-elles ?
1. Intervalles de vidange prolongés: Jusqu'à30 000 km avec Multipure 0W30 (moyenne industrielle : 15 000 km).
2. Conformité en matière d'émissions: Les deux grades sont conformesAPI SP/ACEA C3 pour les systèmes DPF/GPF.
3. Économies de carburant: 0W30 réduit la consommation de3.2% par rapport à une huile 5W30 conventionnelle (test SAE J1321).
Le verdict final
1. 0W30: Non négociable pour : les climats arctiques ou les moteurs turbocompressés ; les véhicules nécessitant une alimentation en eau chaude.Dexos1® Gen 2 ouVW 508.00
2. 5W30: Idéal pour : Climats modérés et moteurs à aspiration naturelle ; Entretien économique
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