Le véhicule électrique La révolution des transports ne se limite pas aux transports, elle transforme l'ensemble de l'économie. Lubrifiants EV l'industrie. Avec plus de 20 millions de nouvelles voitures électriques qui devraient être vendues dans le monde d'ici à la fin de 2025, soit une augmentation de 25% en glissement annuel, la demande de véhicules électriques spécialisés est en pleine expansion. Fluides EV s'accélère plus rapidement que prévu.
Mais ce qui échappe à de nombreux développeurs et responsables des achats des équipementiers, c'est que les lubrifiants traditionnels ne sont tout simplement pas adaptés aux besoins de l'industrie automobile. chaînes de traction électriques.
Pourquoi les VE nécessitent des fluides différents
Véhicules électriques fonctionnent dans des conditions fondamentalement différentes de celles des moteurs à combustion interne. Les VE fonctionnent avec des courants électriques beaucoup plus élevés que les véhicules à moteur à combustion interne conventionnels, ce qui suscite des inquiétudes quant à la capacité des VE à fonctionner dans des conditions normales. Huile EV conduisant potentiellement l'électricité trop facilement, ce qui entraîne une perte de courant qui nuit à l'efficacité opérationnelle et constitue une menace physique.
Trois différences essentielles définissent Liquide de transmission EV exigences :
- L'isolation électrique est prioritaire. Contrairement aux huiles d'engrenage traditionnelles, fluides pour véhicules électriques doit maintenir un niveau élevé de rigidité diélectrique pour éviter les fuites de courant dans la chaîne cinématique. Lorsque le lubrifiant entre en contact avec des composants électriques sous tension - ce qui se produit constamment dans les systèmes intégrés - il y a risque de fuite de courant. e-axes-des propriétés diélectriques médiocres peuvent entraîner des pertes d'efficacité et des risques pour la sécurité.
- La complexité de la gestion thermique augmente. Les VE génèrent de la chaleur différemment. Fluides thermiques pour batteries doivent supporter des fluctuations de température rapides tout en protégeant les composants électroniques sensibles. Boîtes de vitesses à rapport fixeLes moteurs à combustion interne, qui tournent à des vitesses supérieures à 15 000 tr/min dans certains modèles, créent un échauffement localisé intense qui exige des performances supérieures à celles des moteurs à combustion interne. stabilité thermique.
- La compatibilité matérielle est plus importante. Systèmes d'entraînement des VE comportent des enroulements en cuivre, des aimants en terres rares et des revêtements spécialisés. Les lubrifiants traditionnels contenant des additifs à base de soufre et de phosphore peuvent corroder ces matériaux. Nouveau Fluide EV nécessitent des tests de compatibilité sur une palette de matériaux plus large.
La réalité du marché en 2025
Le fluides pour véhicules électriques devrait croître à un taux de croissance annuel moyen de 18,08% entre 2025 et 2030, sous l'effet de l'adoption croissante des véhicules électriques et des incitations gouvernementales qui accélèrent la demande. Il ne s'agit pas seulement d'une croissance, mais d'une transformation du marché qui crée des opportunités pour les fournisseurs B2B qui comprennent les exigences techniques.
La Chine domine à la fois la production de VE et le marché émergent des véhicules électriques. Lubrifiants EV la chaîne d'approvisionnement. La Chine représentait 40% des exportations mondiales de VE en 2024, et les fabricants nationaux de lubrifiants développent rapidement des formulations spécialisées. Les distributeurs européens et nord-américains sont soumis à une pression croissante pour s'approvisionner en lubrifiants à des prix compétitifs. Huile pour boîte de vitesses EV qui répond aux spécifications rigoureuses des équipementiers.
Les VE à prolongateur d'autonomie (e-REV) ajoutent une nouvelle couche de complexité. Les ventes de VE à prolongateur d'autonomie ont augmenté de 83% en 2024 pour atteindre 1,2 million d'unités, ce qui a créé une demande de VE à double usage. Liquides de transmission pour véhicules électriques qui servent à la fois aux groupes motopropulseurs électriques et aux petits moteurs à combustion.
Ce dont les OEM/ODM ont réellement besoin
La collaboration avec les constructeurs automobiles permet de dégager des priorités cohérentes pour lubrifiants pour véhicules électriques:
- Faible viscosité à froid. L'efficacité des VE dépend fortement de la réduction des pertes parasites. Fluides EV doit s'écouler librement à -40°C tout en conservant la résistance du film aux températures de fonctionnement.
- Intervalles de vidange prolongés. Les VE réduisent les points de contact avec la maintenance. Huile EV ont besoin d'une stabilité à l'oxydation pendant plus de 150 000 km sans dégradation des performances.
- Compatibilité avec les infrastructures existantes. De nombreux fabricants adaptent les plates-formes existantes. Fluides pour véhicules électriques doit fonctionner avec des joints, des garnitures et des matériaux conçus pour les huiles conventionnelles.
Solutions de lubrification TERZO pour les véhicules électriques
TERZO a mis au point des Huile pour boîte de vitesses EV qui répondent spécifiquement à ces défis. Les Huile TERZO Trans EV à rapport fixe représente la prochaine génération fluide pour véhicules électriques technologie :
- Propriétés diélectriques supérieures la prévention des fuites de courant électrique
- Gestion thermique optimisé pour la haute vitesse transmissions à rapport fixe
- Formulation respectueuse de l'environnement conforme aux certifications REACH et RoHS de l'UE
- Durée de vie prolongée faire correspondre les périodes de garantie des VE
Spécialement conçu pour les nouvelles énergies systèmes d'entraînement électrique, de TERZO Liquide de transmission EV se caractérise par une excellente isolation, des capacités de refroidissement de l'entraînement électrique et un contrôle de la dégradation thermique - des exigences critiques pour les systèmes modernes d'alimentation électrique. Systèmes d'entraînement des VE.
La dynamique du marché varie considérablement d'une région à l'autre. Les marchés d'Asie du Sud-Est connaissent une croissance explosive, l'adoption des VE au Brésil s'accélère, tandis que l'Europe est confrontée à une stagnation des ventes qui nécessite des stratégies de distribution différentes.
- Pour les importateurs et les agents régionaux : Mettre l'accent sur la documentation technique. Les équipementiers exigent des tests de compatibilité détaillés, rigidité diélectrique les certifications et les données de performance thermique pour les Fluides EV. Les classifications génériques "huile pour engrenages EV" ne répondent plus aux exigences des marchés publics.
- Pour les acheteurs B2B : Évaluer la capacité des fournisseurs à personnaliser les formulations. À mesure que les plates-formes se diversifient, il n'est plus possible d'utiliser des lubrifiants pour véhicules électriques deviennent obsolètes. Les fournisseurs qui proposent des modifications spécifiques à une application acquièrent un avantage concurrentiel.
Les certifications ISO/IATF/API et les capacités de personnalisation OEM/ODM de TERZO font de l'entreprise un partenaire fiable. Fabricant d'huile pour engrenages EV au service des marchés mondiaux de l'Asie-Pacifique, de l'Afrique, de l'Asie centrale et du Moyen-Orient.
La voie à suivre
Le passage de l'ICE à la Lubrifiants EV n'est pas seulement une question de substitution de produits, mais aussi de développement d'une nouvelle expertise technique. Les canaux de distribution qui réussiront se combineront :
- Compréhension approfondie des spécifications des équipementiers dans les différents EV architectures
- Des chaînes d'approvisionnement fiables dans la dynamique du commerce mondial
- Des capacités d'assistance technique pour aider les utilisateurs finaux à optimiser Fluide EV sélection
- Qualité constante répondant aux exigences de l'industrie automobile
Le fluides pour véhicules électriques devrait atteindre 8,83 milliards de dollars d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel moyen de 27,08%. Cette croissance représente à la fois une opportunité et une urgence pour les acteurs qui se positionnent dans cette chaîne d'approvisionnement. Les fluide pour véhicules électriques évolue rapidement. Les entreprises qui établissent aujourd'hui leur crédibilité technique et leurs réseaux de distribution s'approprieront une valeur disproportionnée à mesure que la transition s'accélérera.
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