- Comprendre les liquides de refroidissement des moteurs
Les liquides de refroidissement du moteur sont essentiels pour maintenir une température optimale du moteur, mais il y a souvent confusion entre des termes tels que "liquide de refroidissement" et "liquide de refroidissement". antigel, liquide de refroidissementet liquide de radiateur. De nombreux techniciens et gestionnaires de parcs automobiles posent la question, est L'antigel et le liquide de refroidissement sont-ils la même chose ? En réalité, le liquide de refroidissement désigne le liquide prêt à l'emploi circulant dans le système de refroidissement, tandis que l'antigel est l'additif concentré à base de glycol mélangé à de l'eau pour fabriquer ce liquide de refroidissement. Ce mélange protège le moteur de la surchauffe et du gel en absorbant la chaleur et en augmentant considérablement le point d'ébullition du liquide. En évacuant l'excès de chaleur et en incorporant des inhibiteurs de corrosion, le liquide de refroidissement permet aux moteurs à combustion de fonctionner efficacement dans toutes les conditions de conduite.
Quel est le rôle du liquide de refroidissement dans une voiture ?
Le liquide de refroidissement du moteur (également appelé liquide de radiateur) circule dans le bloc moteur et le radiateur pour absorber et évacuer l'excès de chaleur. Il s'agit généralement d'un mélange 50/50 d'eau et d'antigel (glycol), auquel s'ajoutent des inhibiteurs de corrosion.
Le liquide de refroidissement est pompé à travers des passages dans le moteur où il absorbe la chaleur, puis s'écoule vers le radiateur pour dissiper cette chaleur dans l'air extérieur. Par exemple, le système de refroidissement liquide comprend une pompe à eau, un radiateur, des tuyaux et un thermostat, qui fonctionnent ensemble pour faire circuler le liquide de refroidissement et réguler la température du moteur. En effet, le liquide de refroidissement empêche le moteur de surchauffer par temps chaud et de geler par temps froid. Il lubrifie également les composants tels que la pompe à eau et assure une protection contre la corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.
Comprendre l'antigel : Le composant principal du liquide de refroidissement
L'antigel est le produit chimique concentré (souvent de l'éthylène glycol ou du propylène glycol) qui est mélangé à l'eau pour créer le liquide de refroidissement du moteur. Son rôle principal est de modifier les propriétés du mélange de liquide de refroidissement.
Plus précisément, l'antigel abaisse le point de congélation et augmente le point d'ébullition du liquide, de sorte que le moteur reste dans sa plage de température idéale dans toutes les conditions. Dans les climats froids, une quantité suffisante d'antigel empêche le liquide de geler et d'endommager le moteur ; dans les conditions chaudes, il empêche l'ébullition. L'antigel pur étant toujours corrosif et visqueux, il est presque toujours dilué (généralement 50/50) avec de l'eau pour former le liquide de refroidissement. Les formules d'antigel comprennent également des inhibiteurs de corrosion, des inhibiteurs de rouille et d'autres additifs destinés à protéger les composants du moteur et à prolonger la durée de vie du système.
Différence entre le liquide de refroidissement et l'antigel : Sont-ils identiques ?
Malgré l'usage courant, l'antigel et le liquide de refroidissement du moteur ne sont pas le même produit. Le liquide de refroidissement désigne le mélange dilué (eau et antigel) qui circule dans le moteur, tandis que l'antigel pur est l'additif concentré. Comme l'explique un guide, "le liquide de refroidissement est le produit que vous mettez dans votre voiture, tandis que l'antigel est l'ingrédient actif du liquide de refroidissement". Un autre expert note que "l'antigel est un élément clé".
composant du liquide de refroidissement du moteur", soulignant que ces termes présentent des similitudes mais sont techniquement différents. Un liquide de refroidissement antigel à base d'eau (50/50) protège généralement jusqu'à environ -34°F et augmente la température de l'eau.
point d'ébullition supérieur à 220°F. En résumé, "tous les liquides de refroidissement sont des antigels, mais tous les antigels ne sont pas des antigels".
Il faut donc veiller à utiliser le produit sous sa forme correcte (concentré ou prémélangé).
Liquide de refroidissement du moteur, liquide de radiateur et autres termes
Vous pouvez également entendre le mélange de liquide de refroidissement sous d'autres noms. Dans les manuels d'entretien et la documentation des équipementiers, liquide de refroidissement du moteur et liquide de radiateur sont des termes interchangeables qui désignent la même chose : le fluide qui circule dans le radiateur et le moteur pour gérer la température. En fait, une source indique explicitement que "le liquide de refroidissement est également connu sous le nom de liquide de radiateur", soulignant que ces noms font tous référence au mélange qui circule. D'autres expressions comme "liquide de refroidissement du radiateur" ou "antigel pour moteur" désignent généralement le même liquide de refroidissement du moteur. Quelle que soit la terminologie utilisée, l'important est d'utiliser la formulation correcte du liquide de refroidissement spécifiée pour les moteurs de vos véhicules.
Choisir et entretenir le bon liquide de refroidissement
Tous les liquides de refroidissement ne sont pas identiques. Il existe différentes formulations : les liquides de refroidissement traditionnels issus de la technologie des acides inorganiques (IAT) (généralement verts), les liquides de refroidissement issus de la technologie des acides organiques hybrides (HOAT) (jaunes/oranges) et les liquides de refroidissement issus de la technologie des acides organiques (OAT) (rouges/roses). A titre d'exemple, Lubrifiant TERZO propose un antigel OAT longue durée conçu pour les conditions extrêmes. produits de refroidissement pour plus de détails). Lors du choix d'un liquide de refroidissement, il est important que le type corresponde aux spécifications du fabricant du moteur. Utilisez des liquides pré-mélangés ou mélangez le concentré avec de l'eau distillée pour obtenir le bon ratio (souvent 50/50). Un bon entretien est également essentiel : les experts recommandent de rincer et de remplacer le liquide de refroidissement périodiquement (tous les 2-5 ans ou sur 30 000-50 000 miles) pour éviter l'épuisement des additifs et la corrosion. Le fait de ne pas remplacer un liquide de refroidissement dégradé peut permettre à la rouille ou au tartre de s'accumuler et de compromettre le système de refroidissement.
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