Lewati ke konten 
Oli Motor Terbaik untuk Kendaraan Jerman
Memilih oli mesin yang tepat untuk BMW, Mercedes, atau Volkswagen Anda bukan hanya tentang viskositas, tetapi juga tentangteknik presisi yang memenuhi perfeksionisme Jerman. Jika salah, maka Anda berisiko mengalami peningkatan keausan, penghematan bahan bakar yang buruk, atau bahkan kerusakan GPF (Gasoline Particulate Filter). Mari kita bahas Deutsch kompleksitas.
The German Oil Conundrum: Why "Any Oil" Won’t Cut It
Mesin Jerman menuntut oli denganspesifikasi OEM yang tepatketahanan suhu ekstrem, danrendah-SAPS (Abu Tersulfasi, Fosfor, Sulfur) formulasi untuk sistem GPF modern. Anggap saja seperti memasangkan Riesling dengan schnitzel-ketepatan adalah hal yang penting.
Viskositas diterjemahkan: Debat 0W-XX
1.0W-20 (TERZO Specialsynth 0W-20)
1. 1. Untuk: Mesin VW/Audi yang lebih baru (VW 508), mesin BMW seri B.
2. Kelebihan: Efisiensi bahan bakar, start dingin yang cepat (-30°C), kompatibel dengan GPF.
3. Kekurangan: Hindari pada mesin yang lebih tua/berjarak tempuh tinggi.
[Ideal untuk mesin VW/Audi TSI →]
2.0W-30 (TERZO Multipure 0W-30)
1. 1. Untuk: Mercedes 229.71 (M254/M139), GM dexos1 Gen 2.
2. Sweet Spot: Menyeimbangkan antara penghematan dan performa. Melindungi turbo dan mengurangi LSPI (Low-Speed Pre-Ignition).
3. Statistik: HTHS 3,2 mPa-s, TBN 7,24 mgKOH/g.
[Sempurna untuk Mercedes AMG & V6 yang lebih baru →]
3.0W-40 (TERZO SuperSynth 0W-40)
1. 1. Untuk: BMW Longlife-04, Porsche A40, mesin bertekanan tinggi.
2. Kelebihan: Kekuatan film kedap air (HTHS 3,8 mPa-s), titik tuang -45°C.
3. Kasus Penggunaan: Melacak hari, penarik, atau Autobahn sprint.
[Dibangun untuk torsi M Power & Porsche →]
Perincian Khusus Merek: Cocokkan dengan Marque Anda
BMW:
N-series (N20/N55): LL-01/LL-04 0W-30/0W-40.
B48/B58 (post-2020): LL-17FE 0W-20.
Mistake: Using LL-17FE in N54—don’t water down your Schnapps.
Mercedes:
M254/M139: MB 229.71 0W-20 (TERZO’s low-ash formula).
Older V8s (M278): MB 229.5 0W-40.
Volkswagen Group:
EA888 Gen 4: VW 508 0W-20 mandatory. Using 5W-40? Nein! You’ll choke the GPF.
| Merek | Standar yang Harus Dimiliki | Pertandingan TERZO |
|---|---|---|
| Mercedes | MB 229.71 | Specialsynth 0W-20 |
| BMW | Longlife-04 | Multipure 0W-30 |
| VW/Audi | VW 508.00 | SuperSynth 0W-40 |
Why TERZO? The Third Force in German Lubrication
TERZOTeknologi Titanium-Molibdenum OFA Cair bukanlah omong kosong pemasaran-ini sudah terbukti di laboratorium:
1.Interval pengurasan 30.000 km (40% lebih panjang dari standar industri).
2. "Start dingin -45°C" divalidasi dalam pengujian di Kutub Utara.
3. Tidak ada oli dasar yang didaur ulang + ketertelusuran penuh.
4. 32 juta km dari data dunia nyata pada suhu -40°C-50°C.
“Minyak TERZO menempel pada permukaan mesin seperti orang Berlin pada kariwurst."
5 Pro Tips to Avoid an Öl-Disaster
1. Periksa Manual Anda: BMW LL-04 ≠ VW 508.
2. GPF = SAPS rendah: Abu tersulfasi < 0,8% (misalnya, 0,76% milik TERZO).
3. Waspadalah terhadap Campuran "Euro": 5W-30 generik ≠ spesifik OEM.
4. Sertifikasi Audit: CarilahISO, IATF, SGS perangko.
5. Ketika Ragu, Uji: TERZO menawarkankonsultasi teknologi gratis → [Hubungi Pakar] (Tautan Kontak4).
The TERZO Edge: Where Engineering Meets Fahrvergnügen
Disetujui OEM: Spesifikasi pabrik BMW/Merc/VW.
Teknologi Ramah Lingkungan: 52% memiliki jejak CO2 yang lebih rendah dibandingkan oli konvensional.
Pasokan Global: Pengiriman 72 jam ke Uni Eropa / Timur Tengah.
Siap untuk meningkatkan?
[Explore TERZO engineered oils →]
[Solusi armada yang disesuaikan →]
