Lewati ke konten 
Dari Inovasi 1924 hingga Penguasaan Modern
Lebih dari seabad yang lalu di Berlin Motor Show 1924, MAN memperkenalkan truk pertama di dunia yang dilengkapi dengan sistem injeksi langsung diesel Bosch. Maju cepat ke IAA Commercial Vehicles Expo September 2024, dan MAN sekali lagi menetapkan tolok ukur baru dengan mesin D30 yang serba baru-juga dikenal sebagai inti platform PowerLion. Mesin modern ini Mesin D30 melanjutkan warisan inovasi diesel mutakhir dan menjawab permintaan saat ini akan efisiensi yang lebih besar dan emisi yang lebih rendah.
Produksi yang Canggih
Diproduksi di fasilitas bersejarah MAN di Nuremberg-yang merayakan lebih dari 100 tahun keahlian mesin diesel-produksi mesin D30 mendapatkan keuntungan dari investasi sebesar €220 juta. Tambahan €30 juta untuk memperkuat lini poros engkol di pabrik Salzgitter. Dengan target produksi tahunan sebesar 50.000 unit, mesin diesel PowerLion ini siap untuk menggerakkan unit traktor TGX dan TGS 40 ton di seluruh Eropa dan sekitarnya.
Enam Tingkat Daya, Efisiensi Termal Lebih dari 50%
Mesin D30 menawarkan enam peringkat tenaga-dari 380 hp hingga 560 hp (torsi 2.100 Nm-2.800 Nm)-dan mencapai efisiensi termal di atas 50%. Dibandingkan dengan seri D26 dan D15 sebelumnya, D30 yang baru menghasilkan penghematan bahan bakar hingga 5% dan pengurangan CO₂ yang proporsional ketika dipasangkan dengan driveline PowerLion dan perangkat tambahan sasis yang aerodinamis. Hal ini menghasilkan keuntungan biaya operasional yang nyata bagi operator armada.
Injeksi Tekanan Tinggi XPI & Penghematan Bahan Bakar
Inti dari kinerjanya adalah sistem injeksi tekanan tinggi XPI yang menghasilkan tekanan bahan bakar hingga 1.800 bar melalui injektor 10 lubang yang baru. Atomisasi yang superior mengoptimalkan pembakaran dan respons transien, menghasilkan karakteristik "putaran rendah, torsi tinggi" yang sangat diinginkan. Injeksi presisi ini, dipasangkan dengan pemetaan ECU prediktif, memastikan efisiensi bahan bakar terbaik di kelasnya.
Injeksi SCR Ganda untuk Emisi Bersih
Untuk memenuhi standar Euro 6 tanpa sistem EGR, D30 menggunakan teknologi Dual SCR: dosis AdBlue dua tahap menggunakan sisa panas gas buang untuk atomisasi urea dan aktivasi katalis yang unggul. Pendekatan ini meminimalkan emisi NOₓ sekaligus mempertahankan partikulat yang sangat rendah-memastikan bahwa Mesin D30 memberikan tanggung jawab daya dan lingkungan.
Pengereman yang Andal dengan CRB & Retarder Opsional
Untuk kontrol menurun, operator dapat menentukan sistem CRB (rem pelepas kompresi)-memberikan daya pengereman hingga 355 kW (483 hp)-atau memilih retarder hidraulik Retarder 47 yang baru yang memiliki torsi 4.700 Nm. Kedua opsi ini secara signifikan mengurangi keausan rem servis, sehingga meningkatkan keselamatan dalam skenario pegunungan atau beban berat.
TipMatic 14 Gearbox & SmartShifting
Yang sesuai dengan otot D30 adalah transmisi otomatis TipMatic 14, yang menawarkan 12 gigi maju plus crawler dan overdrive. Dengan bobot 60 kg lebih ringan dari pendahulunya, transmisi ini mengintegrasikan SmartShifting, kontrol pelayaran EfficientCruise GPS, dan PredictiveDrive untuk pergantian gigi yang mulus dan gangguan torsi yang minimal-memaksimalkan waktu kerja dan kenyamanan pengemudi.
Optimalkan dengan TERZO Tor Cargo LSP NF 5W30
Untuk memastikan mesin D30 bekerja dengan performa terbaiknya, oli truk TERZO Tor Cargo LSP NF 5W30 Euro 6 menawarkan stabilitas geser yang luar biasa dan kontrol deposit hingga interval servis 150.000 km. Ini Oli truk 5W30 Euro6 dilengkapi dengan ester sintetis canggih dan pengubah gesekan yang melindungi komponen bertekanan tinggi pada sistem injeksi tekanan tinggi XPI, melindungi kinerja katalis SCR, dan menjaga efisiensi rem kompresi. Untuk detail produk, kunjungi halaman Halaman Tor Cargo LSP NF 5W30.
Bermitra dengan TERZO untuk Kinerja Puncak
Tingkatkan efisiensi dan keandalan armada Anda dengan memilih engine D30 yang dipasangkan dengan solusi perawatan engine TERZO. Untuk pertanyaan penjualan atau dukungan teknis, hubungi tim Halaman kontak atau jelajahi rangkaian produk kami Layanan termasuk analisis oli onboard dan perencanaan perawatan interval yang diperpanjang. Rangkullah evolusi berikutnya dalam penggerak truk-Power Through dengan MAN D30 dan TERZO.
