1.Minyak Rem TERZO DOT5.1-Mendefinisikan Ulang Batas Keamanan Pengereman
Dengan pengalaman selama 20 tahun di industri pelumas, saya selalu percaya: Kinerja minyak rem secara langsung menentukan kontrol pada saat-saat hidup atau mati. Sebagai produk unggulan dari Seri Cairan Rem TERZO, DOT5.1 mewujudkan upaya tanpa henti kami dalam mengejar "redundansi keselamatan".
Mengapa Dipercaya:
→ Titik Didih Kering 275°C: Bahkan setelah 10 kali pengereman keras berturut-turut di lintasan, suhu fluida tetap mencapai puncaknya di bawah 200°Cmenghilangkan risiko penguncian uap.
→ -40 ° C Aliran Sutra Halus: Dengan viskositas suhu rendah 850 mm²/s, kecepatan respons mengungguli konvensional DOT4 oleh 35%memberikan penghentian instan dalam kondisi dingin yang ekstrem.
→ Perlindungan Ganda untuk Logam & Karet: Laju korosi strip tembaga <0,1 mg / cm² (ASTM D130), melipatgandakan masa pakai segel karet.
Angka-angka Tidak Berbohong: Pengujian laboratorium TERZO mengonfirmasi bahwa setelah 100 kali pemberhentian darurat 100km/jam→0 secara berurutan, deviasi perjalanan pedal tetap ≤1,2 mm, dengan degradasi performa yang mendekati nol.
2. Perbandingan Kinerja: Tentang TERZO DOT5.1 vs DOT4
| Parameter | TERZO DOT5.1 | Standar DOT4 | Peningkatan |
|---|---|---|---|
| Titik Didih Kering (°C) | 275 | ≥230 | +19.6% |
| Titik Didih Basah (°C) | 185 | ≥155 | +19.4% |
| Viskositas Kinematik (-40°C, mm²/s) | 850 | ≤1,800 | Pengurangan 52% |
| Kompatibilitas Karet | Lulus Uji SWR | Persyaratan Dasar | Pembengkakan Nol |
3. Keuntungan Teknis
3.1 Formula Berbasis Borate Ester
Titik Didih Kering 275°C,Titik Didih Basah 185°C (melebihi standar FMVSS 116), menghilangkan kunci uap selama berkendara di lintasan yang agresif.
3.2 Pengoptimalan Fluiditas Suhu Rendah
Viskositas -40 ° C sebesar 850 mm²/smeningkatkan respons pengereman dingin sebesar 35% (vs. DOT4 konvensional).
Sepenuhnya kompatibel dengan sistem ABS/ESP, mencapai tingkat kelulusan 100% dalam tes denyut nadi bangku Bosch.
3.3 Perlindungan Logam & Karet
Mengandung penghambat korosi organik, mencapaiPeringkat Korosi Strip Tembaga 1A (ASTM D130).
Kompatibel dengan seal karet SBR/fluorokarbon (perubahan volume ≤5% per SAE J1703).
4. Skenario Aplikasi & Manfaat Pengguna
4.1 Skenario Balapan
Hari lintasan, balap reli, kendaraan yang dimodifikasi berat (membutuhkan jalur rem baja).
4.2 Penggunaan Sipil
Sedan berperforma tinggi, sering berkendara di pegunungan, daerah bersuhu tinggi/kelembaban tinggi.
4.3 Manfaat yang Dapat Diukur
≤8% pelemahan gaya pedal setelah 10 kali pengereman keras secara beruntun.
Pengurangan 90% dalam laju korosi pipa logam.
ID 
EN 
IT 
ZH 
AR 
RU 
MS 
KO 
FR 
PT