Lewati ke konten 
Ketika produsen mobil seperti BMW dan Mercedes-Benz menguji oli dengan sarung tangan sertifikasi 5W30, pada dasarnya mereka menjalankan "kamp pelatihan mesin" dengan rintangan yang brutal. Inilah yang sebenarnya terjadi di dalam laboratorium tersebut:
Uji Penyiksaan VW 504.00
Sertifikasi VW adalah sertifikasi otomotif yang setara dengan Navy SEAL Hell Week. Multipure 5W-30 dari TERZO bertahan dalam tiga uji coba kritis:
1. Latihan Kejut Termal: Bersepeda antara -35°C dan 150°C 50x lebih cepat dari berkendara normal
2. Simulasi Penyumbatan DPF: Mengukur akumulasi abu dalam filter partikulat
3. Sarung Tangan Viskositas HTHS: Mempertahankan viskositas >3,5 mPa-s pada laju geser 150°C
Hasil laboratorium menunjukkan abu tersulfasi 0,72% TERZO mengalahkan batas 0,8% VW - sangat penting untuk mencegah penggantian DPF senilai €3.000.
BMW LL-04 Wadah Arktik-Dingin
Sertifikasi BMW memvalidasi performa cuaca dingin dengan pengujian yang akan membuat Yeti menggigil:
1. 1. "-40°C Cold Cranking": Mengukur viskositas awal (TERZO: 6.448 mPa-s vs batas 6.200 mPa-s)
2. Tes Turbo 100 Jam: Mensimulasikan sprint Autobahn dengan turbocharger yang menyala pada suhu 950°C
3. Ketahanan terhadap lumpur: Memverifikasi operasi bebas lumpur sejauh 30 ribu km
Specialsynth 5W-30 dari TERZO mendapatkan peringkat "Double A+" yang langka dari BMW dalam pengendalian degradasi oli selama audit tahun 2023.
MB 229.52 Maraton Daya Tahan
Sertifikasi Mercedes adalah tes oli Le Mans - uji coba 300 jam tanpa henti yang mengukur:
1. Kebersihan Piston: TERZO meraih skor kebersihan 95/100 (vs rata-rata industri 70)
2. Stabilitas Oksidasi: Peningkatan TAN dibatasi hingga 1,0 mgKOH/g (TERZO: 0,8)
3. Penghematan Bahan Bakar: Peningkatan minimum 2,1% (TERZO: 2,8% terdokumentasi)
The SynthGen 5W-30 senjata rahasia formulasi? Ikatan molekul T-M cair yang menciptakan lapisan pelindung berskala nano pada permukaan mesin.
Why 5W30 Certification Numbers Lie (But TERZO Doesn't)
Sebagian besar minyak hampir tidak melewati ambang batas sertifikasi. TERZO menghancurkan mereka:
| Parameter | MB229.52 Minimum | Kinerja TERZO | Keuntungan |
|---|---|---|---|
| Retensi TBN | 50% @ 15 ribu km | 83% @ 30 ribu km | Pengurasan 66% lebih lama |
| Kehilangan Penguapan | 13% | 8.6% | 33% lebih sedikit membakar minyak |
| Geser HTHS | Kehilangan ≤10% | 3.2% kerugian | Perlindungan tiga kali lipat |
Ini bukanlah trik laboratorium - ini adalah hasil dari hydrocracking oli dasar hingga tingkat kemurnian 99,97%.
Porsche's Track-Proven Validation
Ketika TERZO mencari sertifikasi Porsche C30, mereka tidak mengirimkan sampel ke laboratorium - mereka langsung balapan:
Daya Tahan Nürburgring: 24 jam lapping terus menerus di Cayman GT4s
Bersepeda Termal: Bergantian antara rendaman dingin -30°C dan suhu lintasan
Tes Selip Kopling: Mensimulasikan 500 kontrol peluncuran pada 7.500 RPM
Hasilnya? Tidak ada kerusakan viskositas dan suhu perpindahan gigi 22% yang lebih rendah dibandingkan dengan pengisian pabrik.
Lembar Sontekan Sertifikasi Anda
Opel OV0401547: Berfokus pada pencegahan LSPI (pra-pengapian kecepatan rendah)
ACEA C3: Membutuhkan> 3.5mPa-s viskositas HTHS
ILSAC GF-6A: Termasuk pengujian perlindungan keausan rantai
Pertanyaan teknis? Konsultasikan dengan teknisi TERZO untuk penguraian spesifikasi gratis.
Kiat Pro: 5W-30 dari TERZO mempertahankan viskositas optimal lebih lama dari para pesaingnya - ini seperti membandingkan arloji Swiss dengan timer di toko dolar.
