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Il dibattito tra gli oli motore 0W30 e 5W30 è incentrato su tre pilastri di prestazioni:fluidità a freddo,composizione dell'olio base, eresilienza alle alte temperature. TERZO progetta entrambe le qualità con un sistema di proprietà.Legame titanio-molibdeno liquido T-M OFA™, convalidato in tutto il32 milioni di chilometri di test nel mondo reale. Analizziamo quale olio ottimizza veramente le prestazioni del vostro motore.
1. Prestazioni all'avviamento a freddo: Climi artici e temperati
1. 0W30: Progettato per partenze da -35°C nell'Artico (Canada/Russia). Multipure 0W30 di TERZO utilizzaSintetici PAO-Estero per evitare che l'olio muoia di fame durante l'accensione.
2. 5W30: Efficace fino a **-30°C** (sufficiente per la maggior parte degli inverni degli Stati Uniti/Europa).
Approfondimento chiave: I motori turbocompressi in climi inferiori allo zero richiedono un flusso più rapido di 0W30 verso i componenti critici.
Base Oil & Engine Protection
1. 0W30: CaratteristicheGruppo IV/V sintetici con il sistema TERZOMolecole T-M OFA che si legano alle superfici metalliche, riducendo l'usura all'avviamento a freddo di51% (convalidato al Nürburgring). Ideale per: Motori turbocompressi/GDI (ad esempio, BMW Serie M, Audi S); trasmissioni ibride/elettriche.
2. 5W30: Utilizza un sistema efficiente dal punto di vista dei costiSintetici del gruppo III+. Adatto per: Motori ad aspirazione naturale (ad es. Toyota Camry, Ford F-150); veicoli ad alto chilometraggio.
High-Temperature Performance
Entrambi i gradi condividono unViscosità "30 (9,3-12,5 cSt @100°C), ma le formulazioni di TERZO divergono:
1. 0W30:Viscosità HTHS inferiore (2,9 cP) migliora il risparmio di carburante nel traffico stop-and-go.
2. 5W30: Prioritàstabilità al taglio per un traino autostradale prolungato.
Convalida di TERZO: Il nostro 0W30 superaGM dexos1™ Gen 2 eBMW LL-04 mentre il 5W30 soddisfaMB 229,5 per le flotte diesel.
Guida alla compatibilità dei veicoli
| Applicazione | Grado consigliato | Prodotto TERZO |
|---|---|---|
| Euro Performance (BMW M, Audi RS) | Solo 0W30 | Multipure 0W30 |
| Ibridi giapponesi (Toyota Prius, Honda Accord) | 0W30 o 5W30 | SynthGen 5W30 |
| Traino per impieghi gravosi | 5W30 | Tor Cargo LSP NF 5W-30 |
Perché le formulazioni di TERZO si distinguono
1. Intervalli di scarico prolungati: Fino a30.000 km con Multipure 0W30 (media del settore: 15.000 km).
2. Conformità alle emissioni: Entrambi i gradi si incontranoAPI SP/ACEA C3 per i sistemi DPF/GPF.
3. Risparmio di carburante: 0W30 riduce il consumo di3.2% rispetto al 5W30 convenzionale (test SAE J1321).
Il verdetto finale
1. 0W30: Non negoziabile per: Climi artici o motori turbocompressi; Veicoli che richiedonoDexos1® Gen 2 oVW 508.00
2. 5W30: Ideale per: Climi moderati e motori ad aspirazione naturale; Manutenzione attenta ai costi
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