Domande frequenti e indispensabili sull'olio motore completamente sintetico 5W30

Consideratelo come un mantello da supereroe per il vostro motore. L'olio normale è come lo zucchero filato, ma si scioglie sotto pressione. L'olio sintetico rimane stabile a temperature estreme (ciao, inverni a -30°C e turbocompressori a 300°F) e combatte le morchie come Hulk Hogan. Inoltre, dura molto di più.

Già. Il termine "5W" significa che scorre come l'acqua quando si avvia l'auto in una mattina gelida (questa è la parte "invernale"). Una volta che il motore è caldo, si addensa fino a raggiungere una viscosità di grado "30", abbastanza densa da rivestire le parti, ma non così appiccicosa da consumare la pompa.

Risposta breve: Sì. Risposta lunga: È come mettere il latte scremato nel caffè dopo aver bevuto la panna pesante: non fa male, ma perché accontentarsi di una lubrificazione a metà? Se il vostro motore ha sete, scaricate la vecchia roba e passate al sintetico. I pistoni vi ringrazieranno.

Dipende. Se guidate come Miss Daisy (accelerazioni dolci, niente traino), certo. Ma se state guidando come un novellino della NASCAR o vivete in una landa polverosa, controllate l'olio ogni mese.

Solo se volete sentirvi dei duri. I motori moderni sono stati progettati per oli più sottili (anche detti 5W30). Migliorano l'efficienza del carburante e riducono l'attrito. Assicuratevi però che la vostra auto ne ha effettivamente bisogno-Alcuni modelli più vecchi potrebbero avere un singhiozzo se sostituiti senza consultare un meccanico.

I semisintetici sono come quell'amico che si dichiara vegano ma continua a mangiare formaggio. Mescolano olio sintetico e olio normale per ridurre i costi. Il sintetico puro (come il 5W30 di TERZO) è il vero affare, senza compromessi sulle prestazioni o sul prezzo. Il vostro motore merita un trattamento da VIP.

Di solito, no. I diesel sono più caldi e hanno bisogno di un olio più pesante (si pensi al 15W40). Usare il 5W30 in un diesel è come dare da mangiare un'insalata a un cavallo: forse sopravviverà, ma non sarà felice. Controllate sempre il manuale d'uso prima di giocare a fare il barista con il vostro motore.

Immaginate di versare dello sciroppo d'acero nel vostro motore al posto dell'olio. L'attrito aumenta, il calore sale alle stelle e i componenti iniziano a usurarsi più velocemente delle promesse di un politico. Rispettate la regola dei 6 mesi/5.000 chilometri e eviterete costose riparazioni.

Probabilmente no. La maggior parte dei piccoli motori ha bisogno di olio a peso pieno (come il 30W) o di miscele specifiche. Usare il 5W30 è come forzare un piolo quadrato in un buco rotondo: può funzionare a breve termine, ma alla fine le cose si complicano. Controllate il manuale o chiedete a un professionista.

Ci puoi scommettere. La struttura molecolare dell'olio sintetico è come quella di nuotatori sincronizzati: liscia, silenziosa ed efficiente. Il vostro motore farà le fusa come un gattino invece di sferragliare come un cantiere.

Entrambi sono sottili a freddo, ma lo 0W30 lo è ancora di più (da qui lo "0"). Usate lo 0W30 se vivete in Siberia o se guidate una bestia ad alte prestazioni che odia i riscaldamenti. Altrimenti, il 5W30 è la scelta di Goldilocks: giusto.

Solo se si usa un olio scadente. Attenetevi a marchi affidabili (cough, TERZO, cough) e seguite le specifiche del produttore. La maggior parte delle garanzie è valida per gli oli sintetici, purché siano conformi agli standard API SN/ILSAC GF-5.

Mischiare le viscosità è come mischiare la tequila con il latte: forse non esploderà, ma è rischioso. Se siete a corto di olio, mantenete la stessa grammatura. Se siete disperati, aggiungete un po' di altro, ma cambiatelo al più presto.

No. Infatti, gli agenti pulenti superiori dell'olio sintetico rimuovere fango e depositi. Il mito che attiri lo sporco deriva dall'uso di miscele sintetiche a basso costo. Investite nella qualità (TERZO è il vostro uomo) e il vostro motore rimarrà più pulito della porcellana di vostra nonna.

Assolutamente sì. È come passare da un telefono cellulare a uno smartphone per il motore. Prestazioni migliori, maggiore durata e meno guasti. Inoltre, il 5W30 di TERZO è ecologico (perché salvare il pianeta è bello, no?) e coperto da una garanzia di soddisfazione 100%.