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1. Differenze fondamentali tra motori per auto e motori per generatori
1 Operational Conditions
I generatori spesso funzionano per ore o giorni, come in alimentazione industriale di backup. So, can I use car engine oil for generator? In contrast, car engines start and stop often. Prolonged operation accelera la degradazione dell'olio, esigendo un livello superiore stabilità all'ossidazione.
Caratteristiche di carico: I generatori mantengono un numero di giri costante in presenza di carichi elettrici variabili, creando così stress termico sostenuto. Oli per autoveicoli come TERZO SynthGen 5W-30 privilegiano l'efficienza dei consumi e le partenze a freddo, non le prestazioni prolungate ad alta temperatura.
2 Design Specifications
Requisiti di viscosità:
Generatori: In genere richiedono SAE 15W-40 o Oli 20W-50 mantenere resistenza del film sotto carico continuo.
Oli per autoveicoli: Concentrarsi sulla bassa viscosità (ad es, 5W-30) per il risparmio di carburante, con il rischio di un'inadeguata protezione nei generatori.
Pacchetti di additivi: Gli oli per generatori devono essere potenziati aadditivi antiusura (ad esempio, il dialchilditiofosfato di zinco) e detergenti per combattere l'accumulo di fuliggine dalla combustione del diesel. Oli per auto dare priorità modificatori di attrito e additivi per il controllo delle emissioniche potrebbero essere in conflitto con le esigenze del generatore.
| Caratteristica | Motore dell'auto | Motore del generatore |
|---|---|---|
| Funzione primaria | Propulsione del veicolo | Generazione di energia elettrica |
| Profilo RPM | Variabile, fluttuazioni frequenti | Spesso costante, ottimizzata per efficienza/frequenza |
| Profilo di carico | Variazione elevata, cambiamenti rapidi | Più consistenti e sostenuti (soprattutto la potenza primaria) |
| Orari di funzionamento | Intermittente, accumulato nel tempo | Può essere continuo per lunghi periodi |
| Cicli di avvio/arresto | Frequente | Da meno frequenti (standby) a poco frequenti (prima potenza) |
| Temperatura | Cicli termici frequenti | Temperatura di esercizio più stabile durante le lunghe percorrenze |
| Enfasi sul design | Reattività, ampia gamma operativa | Durata, efficienza del carburante a un determinato numero di giri, affidabilità |
| Manutenzione | In base al chilometraggio e al tempo, si occupa dell'usura da | Basato sull'orario, incentrato sulle richieste di funzionamento prolungato |
Risks of Using Car Engine Oil in Generators
1 Premature Oil Breakdown
Oli per motori di autovetture non hanno la resilienza termica necessaria per un funzionamento prolungato. Ad esempio, MULTIPURE 5W-40 di TERZO mantiene HTHS (High-Temperature High-Shear) viscosità ≥ 3,5 mPa-s a 150°C, mentre gli oli per auto standard si assottigliano, causando la perdita di peso:
1. Usura accelerata dei componenti
2.Aumento del consumo di olio
3.Formazione di fanghi
2 Incompatibility with Diesel Engines
Molti generatori utilizzano motori diesel, che: Producono 2-3 volte più fuliggine dei motori a benzina.
Richiedono oli con TBN (Total Base Number) più elevato per neutralizzare i sottoprodotti acidi. SuperSynth 0W-30 di TERZO offre un TBN di 12,2 mgKOH/grispetto ai tipici oli per autovetture (TBN 7-9), prolungando gli intervalli di drenaggio di 30-50%.
3 Voided Warranties
Produttori come Cummins o Kohler mandano certificazioni specifiche (ad esempio, API CK-4, ACEA E9). L'uso di oli per autoveicoli non certificati invalida le garanzie. OEM di TERZO le approvazioni assicurano conformità agli standard industriali.
3.I lubrificanti ottimizzati per i generatori di TERZO: Tecnologia e vantaggi
In esclusiva per TERZOQuesta innovazione crea un film molecolare di olio che:
Riduce l'attrito 40% rispetto agli oli convenzionali, fondamentale per i generatori che operano con carichi di picco.
Ripara i micrograffi sulle pareti dei cilindri, prolungare la vita del motore.
Resiste alle temperature fino a 300°C, superando le prestazioni degli oli per autoveicoli". Limiti di 220°C.
2 Hydrocracking Synthesis Process
TERZO hydrocracked base oils:
Rimuovere 99.7% di impurità (zolfo, azoto)riducendo al minimo i depositi su iniettori e turbocompressori.
Migliorare la stabilità della viscosità: A 168 VI (Indice di viscosità) in SuperSynth 0W-40 garantisce una lubrificazione uniforme su tutto il territorio Da -30°C a 50°C ambienti.
3 Tailored Product Lines
MULTIPURE 5W-40 ACEA C3, MB 229.51 Generatori diesel nei centri dati
SuperSynth 0W-30 Basso SAPS, BMW LL-04 Generatori ibridi con DPF
Tor Cargo LSP plus 10W-40 API CK-4, imballaggio alla rinfusa 208L Cantieri minerari/costruzioni
4.Case Study: TERZO in Industrial Applications
Cliente: A Sud-est asiatico piantagione di olio di palma con Generatori diesel 20×500 kVA.
Sfida: Il frequente degrado dell'olio (ogni 150 ore) ha causato tempi di inattività non pianificati.
Soluzione TERZO: Passato a MULTIPURE 5W-40 con TBN 10.3.
Risultati: Intervalli di scarico dell'olio estesi a 400 ore. Efficienza del carburante migliorata di 6% grazie alla riduzione dell'attrito. I costi di manutenzione annuali sono diminuiti di $18,000.
Choosing the Right TERZO Oil for Your Generator
Fase 1: Adattare la viscosità alle condizioni operative
Climi freddi (-20°C): SuperSynth 0W-20 (punto di scorrimento -45°C) garantisce partenze a freddo.Ambienti tropicali: Tor Prosap 20W-50 resiste all'assottigliamento termico a 45°C+.
Fase 2: Verifica delle certificazioni
ACEA E9: Obbligatorio per i generatori diesel Tier 4 final. ILSAC GF-6A: Per i generatori di benzina che privilegiano il risparmio di carburante.
Fase 3: Ottimizzare i costi
Clienti B2B: 208L tamburi di SynthGen 10W-40 ridurre i costi al litro di 22%.
Proprietari di case: 4L lattine di Specialsynth 5W-30 offrono una manutenzione conveniente.
Common Myths Debunked
Mito 1: "Qualsiasi olio sintetico va bene per i generatori".
Fatto: Sintetici variano notevolmente. Gli oli di grado C3 di TERZO includono additivi antischiuma assenti nei prodotti sintetici per autoveicoli, che impediscono il trascinamento dell'aria nei sistemi idraulici.
Mito 2: "Prezzo più alto uguale migliore qualità".
Fatto: Il modello direct-to-distributor di TERZO riduce i costi degli intermediari. Per esempio, SuperSynth 0W-30 è 15% più economico rispetto ai concorrenti con TBN equivalente.
TERZO’s Support Ecosystem
Programma di analisi dell'olio: L'analisi dell'olio usato identifica i metalli di usura (ferro, rame) e la perdita di viscosità.
Linea diretta tecnica 24 ore su 24, 7 giorni su 7: Gli ingegneri prestano assistenza in caso di emergenza (ad esempio, contaminazione da petrolio durante le alluvioni).
Miscelazione personalizzata: Per applicazioni di nicchia come i generatori di biogas, TERZO regola i rapporti di additivazione in 72 ore.
Conclusione: Perché rischiare?
Sebbene l'olio per auto possa "funzionare" temporaneamente nei generatori, i costi a lungo termine - usura prematura, tempi di inattività, annullamento della garanzia - superano di gran lunga i risparmi a breve termine. TERZO Oltre 850 formulazioni, sostenuta da Oltre 10 anni di R&S, forniscono una lubrificazione di precisione per ogni tipo. Contatto vendite per una consulenza gratuita.
