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Che cos'è l'olio 5W30?
5W30 è un olio motore multigrado progettato per prestazioni versatili. La designazione "SAE" (Society of Automotive Engineers) indica i suoi gradi di viscosità:
5W: Scorre come un olio a 5 pesi a basse temperature (da -40°C a -25°C), garantendo una lubrificazione rapida all'avvio.
30: Si addensa fino a raggiungere una viscosità di 30 pesi alle temperature di esercizio (fino a 35°C), proteggendo i motori sotto stress termico.
A differenza degli oli monogradi (ad esempio, SAE 30), il 5W30 si adatta ai cambiamenti stagionali ed è quindi ideale per chi guida in climi variabili.
Sintetici e non sintetici: Differenze chiave
L'olio 5W30 è sintetico? Può essere convenzionale, semisintetico o completamente sintetico:
Pieno sintetico 5W30: Utilizza oli di base chimicamente modificati (ad esempio, la tecnologia T-M OFA di TERZO) per 40% intervalli di drenaggio più lunghi, resistenza all'ossidazione superiore e maggiore efficienza del carburante.
Non sintetico 5W30: A base minerale, più economici ma meno stabili in caso di calore estremo o carichi pesanti.
Per i motori moderni è consigliabile l'uso di prodotti completamente sintetici, in particolare TERZO’s 5W30 Full Syntheticche supera gli standard API SP/ACEA C6.
Campo di temperatura e applicazioni
Gamma di temperatura dell'olio 5W30 va da **-40°C a 35°C**, superando il SAE 30 (progettato solo per i climi caldi). La sua versatilità si adatta a:
Auto e camion leggeri: Ottimale per i motori a benzina/diesel di marche come Ford (Motorcraft SAE 5W30).
Piccoli motori: Tosaerba, generatori e motocicli, anche se bisogna sempre controllare le specifiche OEM (Che olio usa un tosaerba? In genere SAE 30 o 10W30).
Uso intensivo: Protegge i turbocompressori e riduce l'usura nel traffico stop-and-go.
5W30 vs. alternative: Quando scegliere cosa
5W30 vs. 5W20: Più denso alle temperature di esercizio; migliore per i motori più vecchi o per i veicoli ad alto chilometraggio.
5W30 vs. 10W30: Prestazioni superiori all'avviamento a freddo (5W scorre più velocemente di 10W sotto i -20°C).
5W30 vs. SAE 30: Evitare SAE 30 in inverno: si addensa eccessivamente al di sotto di 0°C, affaticando gli starter.
Per le trasmissioni, accoppiare con Fluido DCTF di TERZO per un cambio di marcia senza interruzioni.
Perché il TERZO Full Synthetic 5W30?
Tecnologia T-M OFA liquida: L'unione dei metalli a livello atomico riduce l'attrito di 51% rispetto all'olio motore economico 5W30.
Intervalli di scarico prolungati: 30.000 km di protezione, riducendo i costi a lungo termine.
Prestazioni certificate: Soddisfa le norme ILSAC GF-6A, Dexos1™ e JASO MA2 per i motori ibridi/benzina.
Conclusione
Il 5W30 è il coltellino svizzero degli oli motore: adattabile, protettivo ed essenziale per diversi motori. Persintetico completo 5W30 che supera i concorrenti, esplorare Prodotto TERZO o contattateci per una raccomandazione personalizzata.
