1.TERZO Fluido per freni DOT5.1 - Ridefinizione dei limiti della sicurezza di frenata con
Da 20 anni nel settore dei lubrificanti, ho sempre creduto che le prestazioni del liquido dei freni determinino direttamente il controllo nei momenti di vita o di morte: Le prestazioni del liquido dei freni determinano direttamente il controllo nei momenti di vita o di morte. Come prodotto di punta di Serie di fluidi per freni TERZO, DOT5.1 incarna la nostra incessante ricerca della "ridondanza della sicurezza".
Perché è affidabile:
→ 275°C Punto di ebollizione a secco: Anche dopo 10 frenate violente consecutive in pista, la temperatura del fluido raggiunge i picchi più elevati. sotto i 200°Celiminando il rischio di vapor lock.
→ -40°C Flusso uniforme come la seta: Con una viscosità a bassa temperatura di 850 mm²/s, la velocità di risposta è superiore a quella dei prodotti convenzionali. DOT4 da 35%che garantisce arresti istantanei anche in condizioni di freddo estremo.
→ Doppia protezione per metallo e gomma: Tasso di corrosione delle strisce di rame <0,1mg/cm² (ASTM D130)triplicando la durata delle guarnizioni in gomma.
I numeri non mentono: I test di laboratorio TERZO confermano che dopo 100 arresti di emergenza consecutivi a 100 km/h→0 la deviazione della corsa del pedale rimane ≤1,2 mm, con un degrado delle prestazioni prossimo allo zero.
Performance Comparison: About TERZO DOT5.1 vs DOT4
| Parametro | TERZO DOT5.1 | Standard DOT4 | Miglioramento |
|---|---|---|---|
| Punto di ebollizione a secco (°C) | 275 | ≥230 | +19.6% |
| Punto di ebollizione a umido (°C) | 185 | ≥155 | +19.4% |
| Viscosità cinematica (-40°C, mm²/s) | 850 | ≤1,800 | 52% Riduzione |
| Compatibilità della gomma | Supera il test SWR | Requisiti di base | Zero gonfiore |
Vantaggi tecnici
1 Borate Ester-Based Formula
Punto di ebollizione a secco 275°C,Punto di ebollizione a umido 185°C (supera gli standard FMVSS 116), eliminando il blocco del vapore durante la guida aggressiva in pista.
2 Low-Temperature Fluidity Optimization
-40°C viscosità di 850 mm²/smigliorando la risposta in frenata a freddo di 35% (rispetto al DOT4 convenzionale).
Completamente compatibile con i sistemi ABS/ESP, ha raggiunto un tasso di superamento di 100% nei test a impulsi su banco Bosch.
3 Metal & Rubber Protection
Contiene inibitori organici della corrosione, che permettono di ottenereStriscia di rame Valutazione della corrosione 1A (ASTM D130).
Compatibile con le guarnizioni in gomma SBR/fluorocarbonio (variazione di volume ≤5% secondo SAE J1703).
Scenari applicativi e vantaggi per l'utente
1 Racing Scenarios
Giorni in pista, gare di rally, veicoli fortemente modificati (richiede tubi dei freni in acciaio).
2 Civilian Use
Berline ad alte prestazioni, guida frequente in montagna, regioni ad alta temperatura/umidità.
3 Quantifiable Benefits
Attenuazione della forza del pedale ≤8% dopo 10 frenate brusche consecutive.
90% riduzione dei tassi di corrosione delle condutture metalliche.
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