최근, 도요타 0W20 엔진 오일 는 많은 논의의 대상이 되어 왔습니다. Reddit 게시물로 촉발된 프로젝트 팜의 유튜브 동영상에 등장합니다. 이 동영상은 다른 브랜드와 비교했을 때 다음과 같이 주장합니다. OEM 모터 오일 는 마모 방지 첨가제, 세제 또는 총염기수(TBN) 테스트에서 저조한 성적을 보였습니다. 하지만 일부에서는 의문을 제기하기 시작했습니다: 이 오일이 수준 이하의 제품인가, 아니면 우리가 뭔가 간과하고 있는 것은 아닌가? 저는 전문적인 통찰력과 개인적인 관점을 결합하여 관련 논의에 대해 자세히 살펴봤습니다.
토론의 초점
Reddit 게시물은 간단한 질문으로 시작되었습니다: "얼마나 나쁜가요? 순정 장비 오일?" 포스터는 프로젝트 팜 비디오를 시청했으며, 여기에는 다음과 같은 테스트 결과가 나와 있습니다. 도요타 0W20 엔진 오일 는 이상적이지 않았습니다. 마모 방지 첨가제가 적다고요? TBN 값이 낮나요? 세제 성능 약화? 댓글이 쏟아지기 시작했고 토론은 점점 뜨거워졌습니다. 일부는 실험실 데이터가 실제 주행 조건과 항상 일치하는 것은 아니므로 테스트 결과가 불완전하다고 주장했습니다. 다른 사람들은 다음과 같은 점을 지적했습니다. 도요타 0W20 오일 는 Mobil에서 생산하며 도요타 엔진에 특별히 최적화되었을 수 있습니다.
도요타 0W20 엔진 오일
도요타 0W20 엔진 오일은 완전 합성 오일 도요타의 정확한 사양에 따라 모빌에서 맞춤 제작합니다. 단순한 기성품이 아닙니다. 0W20 도요타 합성유-신형 도요타 모델의 점도를 낮추고 연비를 개선하도록 특별히 설계되었습니다. 이는 다음과 같은 경우에 유용합니다. 연비하지만 프로젝트 팜 동영상에 따르면 엔진 보호 기능이 손상될 수 있다고 합니다. 오일이 엔진을 위험에 빠뜨릴 수 있다는 말을 듣고 싶어하는 사람은 아무도 없습니다. 하지만 중요한 것은 도요타는 어리석지 않다는 것입니다. 그들은 항상 신뢰할 수 있는 차량을 생산하기 위해 노력해 왔으며 엔진을 손상시킬 수 있는 제품을 절대 브랜드화하지 않습니다.
그 테스트. 마모 방지 첨가제 는 금속 부품의 마모를 방지하고, 세제는 탄소 축적을 방지하며, 총 염기수(TBN)는 산성 물질을 중화시키는 오일의 능력을 측정합니다. 도요타의 오일이 이러한 지표에서 낮은 점수를 받았다면 품질이 떨어진다는 뜻일까요? 섣불리 결론을 내리지 마세요. 이 테스트는 캠리 또는 RAV4와 같은 실제 차량에서 0W20 도요타 오일의 성능을 정확하게 시뮬레이션하지 못할 수 있다는 Reddit 사용자의 지적은 타당합니다. 아마도 Toyota 감소 의 양을 특정 첨가물 엔진이 많이 필요하지 않기 때문입니다.
다른 오일과 비교
제너럴 모터스 덱소스 0W20 오일, 혼다 0W20 오일및 TERZO 0W20 오일. 모두 0W20 합성 오일와 비슷하지만 동일하지는 않습니다. 각각은 특정 엔진을 위해 만들어졌습니다. 도요타 0W20 오일 은 도요타 엔진의 재료와 공차에 맞게 조정되었지만 혼다 0W20 오일 코롤라에 넣을 수 있을까요? 물론 작동할 수도 있습니다. 하지만 도요타 엔지니어들이 염두에 둔 것은 아닙니다.
저는 많은 자동차 애호가들과 이야기를 나눴는데, 그들은 다음과 같이 굳게 믿고 있습니다. 0W20 오일 도요타 순정 오일보다 더 좋은 오일을 시중에 판매하고 있으며, 엔진이 매우 부드럽게 작동합니다. 만약 당신이 최고의 0W20 오일 도요타 차량의 경우, 다른 브랜드를 선택하면 좋은 가격 대비 성능 비율 를 선택하는 것이 좋습니다. 하지만 선택한 오일이 API SN 또는 API SP 표준.
TERZO 0W20 슈퍼싱크 시리즈 연료 효율이 높은 SAE 0W20 모터 오일 최신 기술을 사용하여 개발되었습니다. 특별히 엄선된 합성 기유와 고급 첨가제를 기반으로 하며, 높은 세정력과 분산력, 높고 안정적인 점도 지수로 초고온에서도 안전한 윤활유 막을 형성합니다. 우수한 전단 안정성, 마모, 부식 및 거품에 대한 강력한 보호, 저온에서 매우 빠른 냉간 시동성을 제공합니다. 제조업체에서 규정하는 승용차에 적합합니다. 0W20 사양 가솔린 및 디젤 엔진용.
가격 관점에서
모든 사람의 관심이 집중되는 곳입니다. Toyota 0W20 4L는 대리점에서 약 $70 이상의 가격으로 판매됩니다. 대조적입니다, TERZO 0W20 또는 더 많은 티타늄 몰리브덴과 PAO 베이스 오일의 절반 가격에 불과합니다. 도요타 차량이 아직 워런티 기간 중인 경우 OEM 모터 오일 를 사용할 수 있습니다. 문제가 발생하더라도 딜러는 OEM 엔진 오일을 선택하지 않은 것에 대해 책임을 물을 수 없습니다. 또한 매뉴얼을 엄격하게 따르는 사람들에게는 안심할 수 있습니다.
하지만 보증 기간이 만료되었다면 어떻게 해야 할까요? 약간의 여유가 있습니다. 발보린이나 코스트코 0W20 합성유를 아무런 문제 없이 사용하는 사람들을 본 적이 있습니다. 하지만 품질과 타협하지 마세요.값싼 기름은 위험할 가치가 없습니다.. 모든 TERZO 오일 보증 고품질 기유 그리고 첨가제 원자재에 대한 추적성을 제공합니다. 도요타 차량의 주행거리가 많이 누적된 경우 다음을 고려할 수 있습니다. 5W30으로 전환 를 사용하면 특히 더운 기후에서 더욱 안전하게 보호할 수 있습니다.
OEM 오일을 계속 사용해야 하나요?
Reddit의 토론을 검토하고 신중하게 고려한 결과, 제 견해는 다음과 같습니다: Toyota 0W20 오일은 결코 "표준 이하"가 아닙니다. 특히 보증 기간 내 또는 Toyota의 공식 권장 사항을 따를 때 신뢰할 수 있는 선택입니다. 프로젝트 팜 비디오가 논란을 불러일으키긴 했지만, 실제 결과는 다음과 같습니다.수백만 대의 도요타 차량이 무결점 운행 보다 완벽한 스토리를 전달할 수 있습니다.
OEM 오일만이 유일한 옵션은 아닙니다. 시중에는 엔진을 원활하게 작동시킬 수 있는 다른 많은 0W20 도요타 합성 오일이 있습니다. 도요타에 가장 적합한 0W20 오일은? 예산에 맞고 사양을 충족하며 사랑하는 차량을 원활하게 운행할 수 있는 오일입니다. 이탈리아 토리노의 새로운 오일 브랜드인 TERZO는 엔진 오일 교환 주기를 연장하고 연료 소비를 줄이며 기계 마모를 최소화하는 데 전념하고 있습니다. TERZO 액체 티타늄-몰리브덴 유막 흡착 기술를 사용하여 엔진의 수명을 연장합니다. TERZO 는 열등하고 값싼 제품을 거부하고 표준화된 PAO 함량의 기유를 보장하며 품질 검증을 위한 추적성 및 공장 방문을 지원합니다.
도요타 오일을 계속 사용하시겠습니까 아니면 다른 브랜드를 사용하시겠습니까? 아래에 여러분의 생각을 공유해 주세요!
4개의 응답
핵심을 짚어보겠습니다... 미국 정부의 카페 세그먼트는 일부 차량의 연비 개선을 요구하면서 제조업체를 코너에 몰아넣었습니다. 제조업체 입장에서는 베스트셀러 차량을 규정대로 만들지 않으면 벌금을 물어야 합니다. 성능이 좋은 엔진이 있고 한 차량에서는 문제없이 카페 요구 사항에 도달하지만, 같은 엔진이 요구 사항을 충족하지 못하는 트럭에 사용됩니다..... 얇은 오일을 사용하면 항력을 줄이고 성능을 높이는 동시에 연료 사용량을 줄일 수 있습니다... 미국 이외의 지역에서는 동일한 엔진에 다른 오일(5w30)을 사용해야 합니다 뭐! 잠깐만요! 왜요? 도요타는 더 얇은 오일을 사용하면 모터의 수명이 줄어든다는 것을 알고 있지만 미국의 제한으로 인해 도요타와 다른 제조업체는 요구 사항을 충족하기 위해해야 할 일을하도록 강요합니다. 사용 설명서를 보면 0w20을 사용할 수없는 경우 다음 오일 교환까지 5w30을 사용할 수 있다고 명시되어 있습니다... 괜찮지 만 그렇지 않습니까? 줄 사이를 읽으십시오, 여러분! 5W30 합성유를 사용하고 끝내십시오!
여러분의 인사이트는 의미가 있으며, 저희는 엔진을 위해 더 나은 선택을 할 수 있도록 더 많은 것을 배워야 합니다.
나는 원래 무게의 오일이 수명에 더 좋다는 Carl에 동의하지만 저온 및 고온 작동도 고려해야한다는주의 사항을 추가합니다. 저는 캐나다에 살고 있으며 지금까지 4RUNNER 2023 6기통에 3종류의 오일을 사용했습니다. 어떤 합성 회의 SN / GF -5 (최소)가 내 선반에있는 것이 무엇이든간에 500Km, 1000Km 2500Km 및 10,000km의 브레이크 인을 위해 선반에있었습니다. 마지막 오일 교환 시 Mobil 1 트럭 전용 0W20으로 바꿨는데, 펜졸 유로 사양에서 이 오일로 엔진이 훨씬 더 부드럽게 작동한다고 말해야 합니다. 아직 블록 히터가 없고 기온이 -35°C까지 떨어지는 겨울로 접어들었기 때문에 0W20을 계속 사용하겠지만, 여름이 되면 더운 날, 가벼운 트레일러 견인 및 짧은 주행으로 인해 5W30을 고려할 것입니다. 이 엔진은 풍부하게 작동하므로 오일 교환 주기가 훨씬 더 중요하며, 특히 사람들이 일반적으로 생각하는 것과는 달리 가혹한 주행 조건을 고려할 때 6개월 또는 8~10,000km를 OEM 필터로 교체할 것입니다. 30년 이상 이 방법으로 엔진에 문제가 생긴 적이 한 번도 없었고, 꼭 필요하지 않더라도 항상 합성유를 사용합니다!
"올바른" 점도는 단순히 OEM 수명에 관한 것이 아니라 실제 기후 및 운전 패턴에 맞게 오일의 거동을 일치시키는 것입니다 - 종종 간과되는 중요한 점을 제기해 주셔서 감사합니다. 캐나다의 사용 사례가 완벽한 예입니다.
"가혹한 운전 조건"에 대한 귀하의 의견도 정확합니다. 많은 운전자들이 모르고 있는 사실입니다. 짧은 주행, 장시간 공회전, 냉간 시동, 견인, 먼지가 많은 도로 등... 차량이 평온한 생활을 하는 것처럼 보일지라도 모두 가혹한 운행 조건에 해당합니다. 30년 동안 엔진 문제가 없었다는 것은 한 가지를 증명합니다:기후에 맞는 점도 맞추기 + 일관된 유지 관리가 그 어떤 '획일적인' 규칙보다 낫습니다.