- 엔진 냉각수 이해
엔진 냉각수는 최적의 엔진 온도를 유지하는 데 매우 중요하지만 다음과 같은 용어 사이에 혼동이 종종 발생합니다. 부동액, 냉각수및 라디에이터 유체. 많은 기술자와 차량 관리자가 묻습니다, 는 부동액과 냉각수는 같은 것입니까? 실제로 냉각수는 냉각 시스템에서 순환하는 즉시 사용 가능한 액체를 말하며, 부동액은 냉각수를 만들기 위해 물과 혼합된 농축 글리콜 기반 첨가제입니다. 이 혼합물은 열을 흡수하고 유체의 끓는점을 크게 높여 엔진이 과열되거나 얼지 않도록 보호합니다. 엔진 냉각수는 과도한 열을 제거하고 부식 억제제를 통합함으로써 모든 주행 조건에서 연소 엔진이 효율적으로 작동하도록 유지합니다.
자동차에서 냉각수는 어떤 역할을 하나요?
엔진 냉각수(라디에이터 유체라고도 함)는 엔진 블록과 라디에이터를 순환하며 과도한 열을 흡수하고 배출합니다. 일반적으로 물과 부동액(글리콜)과 부식 방지제가 50/50으로 혼합되어 있습니다.
냉각수는 엔진의 통로를 통해 펌핑되어 열을 흡수한 다음 라디에이터로 흘러 외부 공기로 열을 발산합니다 . 예를 들어, 액체 냉각 시스템은 워터 펌프, 라디에이터, 호스 및 온도 조절기로 구성되어 냉각수를 순환시키고 엔진 온도를 조절하는 역할을 합니다. 사실상 냉각수는 더운 날씨에 엔진이 과열되는 것을 방지하고 추운 날씨에 엔진이 얼어붙는 것을 방지합니다 . 또한 워터 펌프와 같은 부품을 윤활하고 부식 방지 기능을 제공하여 엔진 수명을 연장합니다 .
부동액에 대한 이해: 냉각수의 핵심 구성 요소
부동액은 엔진 냉각수를 만들기 위해 물과 혼합되는 농축 화학 물질(주로 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜)입니다. 부동액의 주요 역할은 냉각수 혼합물의 특성을 수정하는 것입니다.
특히 부동액은 유체의 빙점을 낮추고 끓는점을 높여 모든 조건에서 엔진이 이상적인 온도 범위를 유지하도록 합니다. 추운 기후에서는 부동액이 충분하면 유체가 얼어서 엔진이 손상되는 것을 방지하고, 더운 기후에서는 부동액이 끓는 것을 방지할 수 있습니다. 순수한 부동액은 여전히 부식성이 있고 점성이 있기 때문에 거의 항상 물과 희석(일반적으로 50/50)하여 냉각수를 형성합니다. 부동액에는 엔진 부품을 보호하고 시스템 수명을 연장하기 위해 부식 억제제, 녹 억제제 및 기타 첨가제도 포함됩니다.
냉각수와 부동액의 차이점: 같은 것일까요?
흔히 사용되지만 부동액과 엔진 냉각수는 같은 제품이 아닙니다. 냉각수는 엔진에 순환하는 희석된 혼합물(물과 부동액)을 말하며, 순수 부동액은 농축된 첨가제입니다. 한 가이드는 "냉각수는 자동차에 넣는 제품이고 부동액은 냉각수의 활성 성분"이라고 설명합니다. 또 다른 전문가는 "부동액은 엔진의 핵심입니다.
엔진 냉각수의 구성 요소"라고 설명하며 두 용어가 유사하지만 기술적으로 다르다는 점을 강조합니다. 부동액과 물을 50/50으로 섞은 냉각수는 일반적으로 영하 34도까지 보호하고
끓는점이 220°F 이상입니다. 요컨대, "모든 냉각수는 부동액이지만 모든 부동액이 부동액인 것은 아닙니다.
냉각수"로 표시되어 있으므로 올바른 형태(농축액과 프리믹스)로 제품을 사용해야 합니다.
엔진 냉각수, 라디에이터 오일 및 기타 용어
냉각수 혼합물을 다른 이름으로 부르는 경우도 있습니다. 서비스 매뉴얼 및 OEM 문헌에서, 엔진 냉각수 그리고 라디에이터 유체 는 라디에이터와 엔진을 통해 온도를 관리하기 위해 흐르는 유체라는 점에서 같은 의미로 사용할 수 있는 용어입니다. 실제로 한 출처에서는 "냉각수는 라디에이터 유체라고도 한다"고 명시하여 이러한 이름이 모두 순환하는 혼합물을 지칭한다는 점을 강조하고 있습니다. 라디에이터 냉각수 또는 엔진 부동액과 같은 다른 문구는 일반적으로 동일한 엔진 냉각수를 의미합니다. 용어가 무엇이든 중요한 점은 차량의 엔진에 맞는 올바른 냉각수 배합을 사용하는 것입니다.
올바른 냉각수 선택 및 유지 관리
냉각수가 모두 같은 것은 아닙니다. 전통적인 무기산 기술(IAT) 냉각수(일반적으로 녹색), 하이브리드 유기산 기술(HOAT) 냉각수(노란색/주황색), 유기산 기술(OAT) 냉각수(빨간색/분홍색) 등 다양한 배합이 있습니다. 예를 들어 TERZO 윤활유 는 극한 조건을 위해 설계된 장수명 OAT 부동액을 제공합니다 ( 냉각수 제품 를 참조하세요.) 냉각수를 선택할 때는 엔진 제조업체의 사양에 맞는 종류를 선택하는 것이 중요합니다. 미리 혼합된 유체를 사용하거나 농축액과 증류수를 혼합하여 정확한 비율(보통 50/50)을 맞추는 것이 좋습니다. 전문가들은 냉각수를 주기적으로 세척하고 교체할 것을 권장합니다(매 2~5년 또는 약 30,000~50,000마일)를 사용하여 첨가제 고갈과 부식을 방지하세요. 성능이 저하된 냉각수를 교체하지 않으면 녹이나 스케일이 쌓여 냉각 시스템이 손상될 수 있습니다.
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