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석유에 대한 위대한 논쟁, 레딧의 역학자들이 재래식 석유와 합성 석유를 비교하다
최근 r/AskMechanics의 Reddit 스레드(왜 아직도 기존 엔진 오일을 사용해야 할까요?)는 세 가지 고집스러운 신화를 폭로했습니다:
"우리 할아버지는 재래식 기름을 사용하셨는데 왜 바꾸세요?"
"합성 물질은 너무 비싸다"
"오래된 엔진에는 고급 오일이 필요하지 않습니다"
테르조 엔지니어들은 이를 ChatGPT 시대의 타자기를 사용하는 것과 같은 '기계적 향수'라고 부릅니다.
재래식 석유의 최후의 보루 (스포일러: 지고 있다)
위치 Might 이해가 되나요?
1. 1970년대 이전 엔진: 고아연(ZDDP) 제형이 필요한 플랫 태핏 디자인.
2. 단일 시즌 장비: 연간 사용 시간이 100시간 미만인 잔디 깎는 기계/제설기.
최신 차량에서 구식이 된 이유:
1. Thermal Breakdown: 105°C 이상에서 실패합니다(합성 물질의 150°C 이상 안정성과 비교).
2. Sludge Factory: 5배 빠른 탄소 축적(BMW 해체 연구).
3. False Economy: 0.08/kmTCOvs.합성 물질'0.03/km.
합성 오일: TERZO의 엔지니어링 혁신
TERZO의액체 티타늄-몰리브덴 OFA 기술 는 기존 오일의 치명적인 결함을 해결합니다:
| Failure Point | 기존 오일 | TERZO 합성 솔루션 |
|---|---|---|
| High-Temp Failure | >120°C 이상의 점도 붕괴 | 200°C film stability (SuperSynth 0W-40) |
| Cold-Start Wear | -20°C 젤 형성 | -45°C instant flow (Multipure 0W-30) |
| Short Drain Intervals | 5,000km 한도 | 30,000 km protection (Specialsynth 0W-20) |
| Sludge Accumulation | 40% 더 빠른 입금 | 자가 세척 나노 첨가제 |
TERZO의 이점: 도그마를 뛰어넘는 데이터
3,200만 km 테스트: 데스 밸리 모래 언덕에서 시베리아 툰드라에 이르기까지 입증되었습니다.
재활용 오일 제로: 100% 버진 베이스 스톡("오일 좀비" 없음).
친환경 설계: 52%는 기존 오일에 비해 CO₂ 배출량이 적습니다.
회의론자를 위한 업그레이드 경로:
높은 마일리지 엔진: TERZO 체험하기SynTransition 5W-40-보호 기능을 업그레이드하면서 슬러지를 청소합니다.
비용에 불안한 소유자: 대량 구매 프로그램으로 18% 절약 (총판 포털).
