여러분, 이런 상황이 익숙하게 느껴지시나요? 추운 겨울 아침, 키를 돌리면 영하 30도의 날씨에 침대에서 기어 나오려는 것처럼 엔진이 깨어나려고 애쓰는 것처럼 신음소리와 삐걱거림이 들립니다. 대시보드의 눈부신 저온 경고등? 네, 심장이 두근거리기 충분하죠. 하지만 당황하지 마세요! 영하의 저온 시동이 엔진을 죽이는 이유와 올바른 오일로 차량을 "5년은 더 젊게" 만드는 방법에 대해 알아보세요!
1. -30°C 저온 시동이 엔진에 최악의 악몽인 이유
여기 어려운 진실이 있습니다.90%의 엔진 마모 는 냉간 시동 중에 발생합니다. 영하 30°C에서는 오일이 냉동실의 당밀처럼 걸쭉해집니다. 점화 후 처음 30초 동안 피스톤과 실린더는 윤활유도 없이 금속과 금속을 갈아줍니다. 시멘트 신발을 신고 마라톤을 뛰는 것과 같습니다!
제 친구는 이 사실을 어려운 방법으로 배웠습니다. 그는 하얼빈(중국의 '얼음 도시')에서 차량호출 서비스를 이용하면서 기름을 싸게 구입했습니다. 결과는? 80,000km 주행에 12,000위안의 엔진 리빌드를 받았습니다. 정비공은 엉망인 DIY 프로젝트처럼 긁힌 실린더 벽을 보여주었습니다. 아야!
2.The Three "Cold-Blooded Weaknesses" of Conventional 5W-30 Oil
시중에 판매되는 많은 5W-30 오일은 극한의 추위를 견디지 못합니다. 이러한 오일이 실패하는 이유는 다음과 같습니다:
"가짜" 저온 성능: 주장된 유동점: -35°C; 현실: 25°C에서 슬러지화됨(기침 실험실 테스트 조작!).
느린 펌핑 = 금속 대학살: 캠축과 같은 중요 부품에 도달하는 데 5초 이상 걸리며, 엔진은 오일이 도착하기 전에 500회 이상 회전하여 건조됩니다.
가스를 뿜어내는 워밍업: ECU가 엔진을 가열하기 위해 연료를 과잉 공급하여 1L/100km를 추가로 낭비합니다. 전문가 팁: 이는 매일 소다 캔 한 개 분량의 연료를 도로에 쏟아 붓는 것과 같습니다!
3.TERZO와 기존 5W-30 엔진 오일 비교
| 기능 | TERZO 스페셜싱크 5W-30 | 기존 5W-30 |
|---|---|---|
| 유동점(°C) | -40(측정값 -43) | -35(실제 -25) |
| 펌핑 점도(-30℃, cP) | 5,171 | 6,500 |
| 워밍업 시간(분) | 2.5 | 5 |
4.How TERZO’s "Black Tech" Beats the Freeze: Like an Arctic Expedition Suit for Your Engine!
TERZO 스페셜싱크 5W-30 는 "선 보호, 후 윤활"이라는 스마트한 전략으로 암호를 해독합니다. 작동 방식은 다음과 같습니다:
1-Nano 티타늄-몰리브덴 스트라이크 팀: 점화 후 0.03초 이내에 이 분자들은 금속 표면에 0.1마이크론의 보호막을 형성하는데, 이는 눈에 보이지 않는 반창고처럼 마모를 52%까지 줄여주는 역할을 한다고 생각하면 됩니다.
2-PAO + 에스테르 합성 염기: 표준 그룹 III 오일보다 3배 더 내한성이 뛰어납니다. 실험실 동영상에서 확인해보세요. 40°C에서 물처럼 흐르는-슬러지도 없고, 드라마도 없습니다.
3차원 동적 점성 "블랙박스": 콜드 스타트 얇아짐5,171 cP 를 클릭하세요; 고열 다음과 같이 두꺼워집니다.HTHS 3.5mPa-s 깨지지 않는 필름 강도를 위해 모든 날씨에 적응하는 스마트한 겨울 외투를 엔진에 입힌 것과 같습니다!
엔진이 망가지기 전에 겨울철 오일에 대한 잘못된 상식을 바로잡아 보세요:
오해 1: "오일은 묽을수록 좋습니다!"
틀렸어요! 0W-20은 엔진에 오일 압력이 부족할 수 있습니다(TERZO 5W-30은 특수 증점제를 사용합니다. 를 사용하여 흐름과 보호의 균형을 맞출 수 있습니다).
오해 2: "북쪽은 0W 등급을 사용해야 합니다!"
구식! 최신 PAO 베이스 오일 5W가 -40°C를 처리하도록 두십시오. (광고가 아닌 실험실 테스트를 신뢰하세요).
오해 3: "합성 오일을 절대 섞지 마세요!"
패닉 수정 확인: 긴급 상황에서 혼합(단, 30% 성능 저하 예상). 최대한 빨리 교체하세요!
5. 큰 비용을 초래할 수 있는 혹한기 오일에 대한 오해!
1단계: 인증 확인
다음이 있어야 합니다. Acea A3/B4 + API SP.
2단계: 수요 연구실 보고서
판매자에게 다음 사항을 요청하십시오. ASTM D5293 저온 펌프성 테스트 데이터.
3단계: 출처 문제
우선순위 지정독일/이탈리아 오일 (더 순수한 기본 스톡 = 더 나은 콜드 플로우).
| 브랜드 | 유동점(℃) | 펌핑 점도(-30℃) |
|---|---|---|
| TERZO | -40 | 5,171cP |
| Mobil | -42 | 5,800cP |
| 쉘 힐릭스 울트라 | -38 | 6,300cP |
6.긴급 경보! 이걸 보면 운전을 멈추세요!
1. 콜드 크랭크 >5초 (건강한 엔진은 ≤에서 시작됩니다.3s).
2. 딥스틱의 유백색 슬러지(물 오염 = 오일 고장!).
3. 잦은 엔진 경고등(오일 압력 부족 = 파멸 임박!).
전기차 시대가 활짝 열리고 있는 지금, 가스 엔진은 여전히 세심한 관리가 필요합니다. 양질의 오일을 선택하는 것은 단순히 금속 부품을 선택하는 것이 아니라 엔진을 안전하게 보호하는 것입니다:
-아이들을 학교에 데려다 줄 때 새벽이 밝아옵니다.
-한밤중에 부모가 병원으로 달려가는 경우
-사랑을 쫓는 석양
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