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BMW와 메르세데스-벤츠와 같은 자동차 제조업체가 5W30 인증 테스트를 통과한 오일을 사용하는 것은 사실상 잔인한 장애물 코스가 있는 '엔진 부트 캠프'를 운영하는 것과 같습니다. 이러한 실험실에서 실제로 어떤 일이 벌어지는지 알아보세요:
VW 504.00 고문 테스트
폭스바겐의 인증은 네이비실 헬 위크에 해당하는 자동차 인증입니다. TERZO의 멀티퓨어 5W-30 세 가지 중요한 시련에서 살아남습니다:
1. 열충격 훈련: 일반 주행보다 50배 빠른 -35°C~150°C 사이 사이클링
2. DPF 막힘 시뮬레이션: 미립자 필터의 재 축적 측정
3. HTHS 점성 건틀릿: 150°C 전단 속도에서 3.5mPa-s 이상의 점도 유지
실험실 결과에 따르면 TERZO의 0.72% 황산염 회분은 폭스바겐의 0.8% 제한을 뛰어넘어 3,000유로의 DPF 교체를 방지하는 데 결정적인 역할을 합니다.
BMW LL-04 북극-콜드 도가니
BMW 인증은 예티도 벌벌 떨게 만드는 테스트를 통해 혹한기 성능을 검증합니다:
1. "-40°C 콜드 크랭킹": 시동 점도 측정(TERZO: 6,448mPa-s vs 한계 6,200mPa-s)
2. 100시간 터보 테스트: 950°C에서 빛나는 터보차저로 아우토반 스프린트를 시뮬레이션합니다.
3. 슬러지 저항: 30만 km 슬러지 없는 작동 검증
TERZO의 스페셜싱크 5W-30 는 2023년 감사에서 BMW의 유류 분해 제어 부문에서 드물게 '더블 A+' 등급을 받았습니다.
MB 229.52 지구력 마라톤
메르세데스 인증은 오일 테스트의 르망으로, 300시간 동안 쉬지 않고 측정하는 시험입니다:
1. 피스톤 청결도: 청결도 점수 95/100점(업계 평균 70점 대비)을 달성한 TERZO
2. 산화 안정성: TAN 증가는 1.0mgKOH/g으로 제한됩니다(TERZO: 0.8).
3. 연비: 최소 2.1% 개선(TERZO: 2.8% 문서화)
그리고 SynthGen 5W-30 포뮬레이션의 비밀 무기는 무엇일까요? 엔진 표면에 나노 크기의 보호막을 형성하는 액체 T-M 분자 결합입니다.
Why 5W30 Certification Numbers Lie (But TERZO Doesn't)
대부분의 오일은 인증 기준을 거의 통과하지 못합니다. TERZO는 이를 파괴합니다:
| 매개변수 | MB229.52 최소 | TERZO 성능 | 이점 |
|---|---|---|---|
| TBN 리텐션 | 50% @ 15k km | 83% @ 30k km | 66% 더 긴 배수 |
| 증발 손실 | 13% | 8.6% | 33% 오일 화상 감소 |
| HTHS 전단 | ≤10% 손실 | 3.2% 손실 | 3중 보호 |
이는 실험실의 트릭이 아니라 99.97% 순도 수준으로 기유를 수소첨가 분해한 결과입니다.
Porsche's Track-Proven Validation
테르조는 포르쉐 C30 인증을 받기 위해 실험실에 샘플을 보내지 않고 직접 레이싱에 나섰습니다:
뉘르부르크링 내구카이맨 GT4로 24시간 연속 랩핑하기
열 순환: 30°C 냉수 담금과 트랙 온도를 번갈아 가며 사용합니다.
클러치 미끄러짐 테스트: 7,500RPM에서 500회 발사 제어 시뮬레이션
결과는? 점성 파괴가 없고 공장 충전 대비 기어 변속 온도가 22% 낮아졌습니다.
인증 치트 시트
Opel OV0401547: LSPI(저속 사전 점화) 예방에 중점을 둡니다.
ACEA C3: >3.5mPa-s HTHS 점도 필요
ILSAC GF-6A: 체인 마모 방지 테스트 포함
기술적인 질문이 있으신가요? TERZO의 엔지니어에게 문의 무료 사양 디코딩을 위해.
전문가 팁: TERZO의 5W-30은 경쟁사 제품보다 최적의 점도를 더 오래 유지합니다. 마치 스위스 시계와 달러 스토어 타이머를 비교하는 것과 같습니다.
