1.TERZO Brake Fluid DOT5.1 - Redefinindo os limites da segurança de frenagem com o
Com 20 anos no setor de lubrificantes, sempre acreditei que o desempenho do fluido de freio determina diretamente o controle em momentos de vida ou morte: O desempenho do fluido de freio determina diretamente o controle em momentos de vida ou morte. Como o principal produto da Série TERZO Brake Fluid, DOT5.1 incorpora nossa busca incessante pela "redundância de segurança".
Por que é confiável:
→ 275°C Ponto de ebulição seco: Mesmo após 10 frenagens fortes consecutivas na pista, a temperatura do fluido atinge um pico abaixo de 200°CO senhor pode usar o sistema de controle de temperatura, eliminando os riscos de bloqueio de vapor.
→ -40°C Fluxo suave como seda: Com uma viscosidade em baixa temperatura de 850 mm²/s, a velocidade de resposta supera a dos produtos convencionais. DOT4 por 35%O sistema de freios é um sistema de freios de alta velocidade, que proporciona paradas instantâneas no frio extremo.
→ Proteção dupla para metal e borracha: Taxa de corrosão da tira de cobre <0,1mg/cm² (ASTM D130)O senhor pode usar o sistema de vedação de borracha, triplicando a vida útil das vedações de borracha.
Os números não mentem: Os testes de laboratório da TERZO confirmam que, após 100 paradas de emergência consecutivas a 100 km/h→0, o desvio do curso do pedal permanece ≤1,2 mm, com degradação quase nula do desempenho.
Comparação de desempenho: Sobre o TERZO DOT5.1 vs DOT4
| Parâmetro | TERZO DOT5.1 | Padrão DOT4 | Melhoria |
|---|---|---|---|
| Ponto de ebulição seco (°C) | 275 | ≥230 | +19.6% |
| Ponto de ebulição úmido (°C) | 185 | ≥155 | +19.4% |
| Viscosidade cinemática (-40°C, mm²/s) | 850 | ≤1,800 | Redução 52% |
| Compatibilidade com borracha | Passa no teste SWR | Requisito básico | Zero inchaço |
Vantagens técnicas
1 Fórmula à base de éster de borato
Ponto de ebulição a seco 275°C,Ponto de ebulição úmido 185°C (excede os padrões FMVSS 116), eliminando o bloqueio de vapor durante a condução agressiva na pista.
2 Otimização da fluidez em baixa temperatura
-40°C viscosidade de 850 mm²/smelhorando a resposta de frenagem a frio em 35% (em comparação com o DOT4 convencional).
Totalmente compatível com os sistemas ABS/ESP, atingindo uma taxa de aprovação de 100% nos testes de pulso de bancada da Bosch.
3 Proteção de metal e borracha
Contém inibidores orgânicos de corrosão, o que permiteFita de cobre Classificação de corrosão 1A (ASTM D130).
Compatível com vedações de borracha SBR/fluorocarbono (≤5% de alteração de volume de acordo com a SAE J1703).
Cenários de aplicativos e benefícios para o usuário
1 Cenários de corrida
Dias de pista, corridas de rally, veículos altamente modificados (requer linhas de freio de aço).
2 Uso civil
Sedãs de alto desempenho, condução frequente em montanhas, regiões de alta temperatura/umidade.
3 Benefícios quantificáveis
≤8% atenuação da força do pedal após 10 freadas bruscas consecutivas.
90% redução nas taxas de corrosão de tubulações metálicas.
