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Adequadomanutenção do fluido de transmissão é fundamental para a longevidade e o desempenho do veículo. Independentemente de o senhor dirigir uma transmissão automática ou manual, sabercomo verificar o fluido da transmissão garante mudanças de marcha suaves e evita reparos dispendiosos. Este guia explica o procedimento correto, os sinais de fluido baixo e por queATF de alta qualidade é a melhor opção para seu veículo.
Por que a verificação do fluido da transmissão é importante
O fluido da transmissão lubrifica, resfria e limpa os componentes internos. Com o tempo, ele se degrada devido ao calor e ao atrito.Fluido ATF baixo ou sujo pode causar:
1. mudança de marcha difícil ou deslizamento de marchas
2. superaquecimento e desgaste prematuro
3.falha na transmissão
RegularmenteVerificação dos níveis de fluido da transmissão ajuda a evitar esses problemas.
Como verificar o fluido da transmissão automática
Etapa 1: Estacione em uma superfície plana e aqueça o motor
1. funcione o motor por5-10 minutos para garantir que o fluido se expanda até a temperatura operacional.
2. mantenha o veículo emPark (automático) ou Neutro (manual).
Etapa 2: Localize a vareta de medição da transmissão
1. a maioria dos veículos tem umVareta de medição vermelha ou amarela rotulado como "Transmission" (Transmissão) ou "ATF" (ATF).
2) Se não tiver certeza, consulte o manual do proprietário ou oEntre em contato com os especialistas da Terzo para orientação.
Etapa 3: Puxe a vareta e verifique o nível do fluido
1. limpe a vareta de medição, reinsira-a totalmente e, em seguida, puxe-a novamente para fora.
2. o fluido deve estar entre as marcas "Full" e "Add".
Etapa 4: Inspecionar a condição do fluido
Fluido ATF saudável évermelho claro e tem um cheiro levemente adocicado.
Líquido escuro, queimado ou com aspecto arenoso significa que está na hora de mudar.
Se o fluido da transmissão estiver baixo - o que fazer
Se o nível estiver abaixo de "Add", o senhor precisaadicionar fluido de transmissão:
1. use o tipo correto de ATF (verifique seu manual ouGuia de produtos ATF da Terzo).
2. inserir um funil no tubo da vareta.
3. adicionar pequenas quantidadesO senhor deve verificar novamente para evitar o enchimento excessivo.
Nunca encha demais! O excesso de fluido pode causar formação de espuma e danificar as vedações.
Onde está a vareta de medição da transmissão?
1. veículos com tração dianteira - Geralmente, perto do firewall.
2. veículos com tração traseira - Normalmente, na parte traseira do motor.
3. alguns carros modernos - Pode tertransmissões seladas que exigem verificações profissionais.
Quando verificar o fluido da transmissão
1. a cada 30.000 milhas ou conforme especificado em seu manual.
2. antes de viagens longas ou reboque cargas pesadas.
3. se o senhor perceber problemas de deslocamento ou ruídos incomuns.
Para uma proteção ideal, use um produto projetado paracalor extremo e uso pesado.
Como verificar o fluido da transmissão manual
Ao contrário dos automáticos, a maioria dostransmissões manuais não têm uma vareta de medição. Em vez disso:
1. localize o plugue de enchimento (geralmente na lateral da transmissão).
2. remover o plugue - O fluido deve estar nivelado com o orifício.
3. adicionar fluido, se necessário usando uma bomba ou frasco de espremer.
Escolhendo o fluido ATF correto
1. Full-synthetic ATF - Para mudanças de marcha mais suaves e maior vida útil.
2.High-temperature stability - Ideal paraÁfrica, Sudeste Asiático e América do Sul.
3.Compatibility with major brands - Seguro paraToyota, Honda, BMW e muito mais.
Erros comuns ao verificar o fluido ATF
1.Checking when cold - Fornece leituras falsamente baixas.
2.Using the wrong ATF type - Pode danificar as vedações e embreagens.
3.Ignoring dirty fluid - Leva ao acúmulo de lodo.
Para obter orientação especializada.Entre em contato com a equipe de suporte.
Dicas finais para o cuidado com a transmissão
1. seguir os intervalos do fabricante para troca de fluidos.
2. use apenas fluidos premium para proteção máxima.
3. inspecionar se há vazamentos - Níveis baixos geralmente significam um problema na vedação ou na gaxeta.
