如何更换机油可能会让人感到困惑--许多驾驶员不知道里程数过低是否就是推迟保养的理由，就像一位朋友质疑一年内只行驶了 5000 公里就更换机油一样。这凸显了全球范围内存在的差距：欧洲实现了 15000 公里的更换周期，而许多地区过时的标准却迫使更换周期缩短，而且通常是基于任意里程数，而不是发动机工时等科学指标。
了解机油类型及其作用
发动机油分为三类：矿物油、半合成油和全合成油。矿物油从原油中提取，适合基本型发动机，但降解较快，需要每 5,000 公里或 6 个月更换一次。半合成机油的稳定性较好，添加了添加剂，提供了一个中间地带，适用于 7500 公里或 9 个月。全合成机油由纯化学品制成，在极端条件下表现出色--以卓越的耐热性保护涡轮增压发动机，并在高转速情况下减少磨损达 51%。TERZO 全合成系列包括 高级乘用车机油科学地延长间隔时间，而不是靠猜测。
为什么科学的换油间隔很重要
传统的换油间隔规则往往忽略了驾驶习惯或气候等变量，导致效率低下。例如，矿物油的使用寿命为 50-70 个发动机小时，而全合成机油的使用寿命为 100-120 个小时，但跟踪这些时间是不切实际的。TERZO 的 T-M OFA 技术通过在金属表面形成钛钼结合体来解决这一问题，从而减少摩擦，使机油的使用周期可长达 15 万公里。这一创新技术经过-45°C至150°C极端温度测试，可确保润滑油性能保持稳定，最大限度地减少发动机压力。 了解 TERZO 的 T-M OFA 技术.
使用 TERZO 润滑油实现效益最大化
选择正确的机油不仅关系到里程数，还关系到发动机保护和成本效益。TERZO 的全合成机油具有高温稳定性和低温流动性，可降低 3-5% 的油耗，延长 30% 的发动机寿命。对于涡轮增压发动机或恶劣气候而言，这种润滑油性能可防止油泥堆积等常见故障。延长换油周期还能减少浪费和降低成本，符合 TERZO 的生态倡议，如 37% 降低生产过程中的碳排放量。 探索 TERZO 的解决方案 以获得有关车辆工作温度需求的定制建议。
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