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當 BMW 和 Mercedes-Benz 等汽車製造商讓機油通過 5W30 認證考驗時，他們基本上是在舉辦「引擎新兵訓練營」，並設置殘酷的障礙課程。以下是這些實驗室內實際發生的事情：
VW 504.00 酷刑測試
VW 的認證等同於海豹突擊隊的地獄週。 TERZO's Multipure 5W-30 在三個關鍵測試中存活下來：
1.熱震動鑽孔： 在 -35°C 與 150°C 之間循環，速度比一般驅動快 50 倍
2.DPF 堵塞模擬： 測量微粒過濾器中的積灰
3.HTHS 粘度測試： 在 150°C 的剪切率下可維持 >3.5mPa-s 的黏度
實驗室結果顯示，TERZO 0.72% 的硫酸化灰分優於 VW 的 0.8% 限制 - 這對於避免 3000 歐元的 DPF 更換而言至關重要。
BMW LL-04 冷凍坩鍋
BMW 認證的寒冷天氣性能測試，讓雪人也不寒而慄：
1.1. "-40°C Cold Cranking" : 測量啟動黏度 (TERZO: 6,448mPa-s vs limit 6,200mPa-s)
2.100 小時 Turbo 測試： 模擬 Autobahn 衝刺，渦輪增壓器在 950°C 下發光
3.耐污泥性： 驗證 30k km 無污泥運轉
TERZO's Specialsynth 5W-30 在 2023 年的稽核中，獲得 BMW 罕見的「雙 A+」油品劣化控制評比。
MB 229.52 耐力馬拉松
梅賽德斯認證是機油測試中的勒芒測試 - 300 小時不間斷的試測：
1.活塞清潔度:TERZO 獲得 95/100 的清潔度評分 (相較於業界平均值 70 分)
2.氧化穩定性： TAN 增加限制在 1.0 mgKOH/g (TERZO: 0.8)
3.省油： 最低 2.1% 改善 (TERZO: 2.8% 記錄)
的 SynthGen 5W-30 配方的秘密武器？液態 T-M 分子結合，可在引擎表面形成奈米級保護膜。
為何 5W30 認證數字會說謊 (但 TERZO 不會)
大多數的油品只能勉強通過認證的門檻。TERZO 將它們一掃而空：
| 參數 | MB229.52 最低 | TERZO 性能 | 優勢 |
|---|---|---|---|
| TBN 保留率 | 50% @ 15k km | 83% @ 30k km | 66% 更長的排水口 |
| 蒸發損失 | 13% | 8.6% | 33% 較少燒機油 |
| HTHS 剪切機 | ≤10% 損失 | 3.2% 損失 | 三重保護 |
這些不是實驗室的小把戲 - 而是將基礎油加氫裂縮至 99.97% 純度水準的結果。
保時捷賽道驗證
當 TERZO 尋求保時捷 C30 認證時，他們並沒有將樣品送至實驗室 - 而是參加了比賽：
紐堡林耐久賽：Cayman GT4s 24 小時連續圈測
熱循環:交替使用 -30°C 低溫浸泡和賽道溫度
離合器打滑測試:模擬 500 次發射控制，轉速為 7,500 RPM
結果如何？與原廠加注相比，無黏度破壞，換檔溫度降低 22%。
您的認證小抄
歐寶 OV0401547:專注於 LSPI 預防 (低速預點火)
ACEA C3:要求 >3.5mPa-s HTHS 粘度
ILSAC GF-6A:包括鏈條磨損保護測試
技術問題？ 諮詢 TERZO 工程師 用於自由規格解碼。
專業提示：TERZO 的 5W-30 較競爭對手能更長時間維持最佳黏度 - 就像將瑞士手錶與一元店的計時器相提並論。
