EV 齒輪油與傳統齒輪油有何不同？
EV 齒輪油與傳統齒輪油有何不同？ 他們通常期待的是簡單的黏度比較。但真正的差異要深得多 - 電氣化傳動系統、磁場、銅繞組、NVH 性能，以及全球電動車轉型所重塑的新一代化學穩定性要求。
我們是一個 新能源汽車流體技術公司 擁有專門針對 BEV 和 REEV 動力系統所設計的專用研發架構。
不像許多潤滑油公司只是「改良」ICE 潤滑油、 TERZO EV 電動車的發展始於電力電子、電動機、銅的相容性以及熱管理。這就是電動車齒輪油背後的核心真理，也是全球成長最快的電動車市場採用專用配方，而非重複使用傳統齒輪潤滑油的原因。
為什麼 EV 齒輪油需要完全不同的配方？
在一個 BEV 或 REEV 單速變速箱潤滑油的作用遠超過傳統的齒輪保護。它必須同時處理 ICE 潤滑油從未設計的挑戰，包括：
這就是為什麼 EV 齒輪油 並非「只是一種較稀的齒輪油」。-它代表了一種全新的潤滑技術。下面的比較是大多數供應商都會跳過的，但它卻是 對進口商、經銷商、車隊運營商和 OEM 來說至關重要 充分瞭解，才能做出明智的決策。
EV 齒輪油 vs 傳統齒輪油
為什麼 EV6000 代表了一個新的潤滑時代？
EV6000 的設計 專用於電動變速箱，而非從 ICE 配方中再利用。其全方位的抗磨損與微蝕保護，可降低 NVH 並保護馬達軸承 - 這是當今電動車最大的痛點。它具有高粘度指數和超低阻力，有助於提高傳動系統的整體效率，使電動車的續航力大幅提升。其對銅親和的添加劑化學特性可確保與線圈、繞組及匯流排安全互動，而其在熱能管理迴路中的穩定性則可支援現代電動系統日益整合的冷卻設計。這不是對過去技術的改良，而是專為下一代移動性所設計。
TERZO 如何成為實用電動車解決方案的合作夥伴
TERZO 的目標不是只專注於銷售產品，而是讓 B2B 客戶在選擇電動車潤滑油時更容易、更清楚。 我們協助合作夥伴了解 哪些傳動系統機油符合其 OEM 要求、比較變速箱機油的性能，並針對當地的道路和氣候條件規劃維修間隔。必要時，我們也會協助檢查銅相容性、磁安全配方，以及現代電子驅動器的基本熱管理考量。對於進軍東南亞、非洲或中東市場的進口商，我們的團隊會分享資料、產品指導和簡單步驟，讓您順利上路。
目標很直接： 以支援客戶所需的資訊，讓他們對電動車的維護和配送做出有信心、合適的決定。
Only if the hybrid uses a single-speed electric gearbox. Many PHEVs still rely on ATF-based systems, which require a completely different fluid specification.
For BEVs and Range-Extended EVs, purpose-built EV e-drive lubricants are engineered for high-speed electric motors, copper windings, and low-viscosity loss.
For deeper insight into how BEV and hybrid drivetrains differ, see the U.S. DOE’s overview of electric drive technologies
Normal operating conditions typically allow 80,000–150,000 km intervals.
However, in severe conditions—common in Africa, Southeast Asia, and Middle Eastern climates—the interval should be shortened to 40,000–60,000 km due to high load, heat, and dust exposure. A detailed maintenance recommendation is available in the TERZO EV6000 Gear Oil Maintenance Guide. Research on lubrication intervals for EV drivetrains is supported by SAE technical standards, which outline thermal and material fatigue considerations.
No—GL-5 gear oil must NOT be used in EVs.
It contains aggressive EP additives that easily corrode copper, cause pitting, increase NVH noise, and create higher magnetic drag, reducing efficiency.
EV gearboxes require specialized low-viscosity fluids with copper-safe chemistry.
An explanation of why EV gearboxes need dedicated formulations is available on What Makes Electric Vehicle Fluids Different?
Copper compatibility is validated by NREL’s drivetrain materials research.
In many e-drive designs, copper windings and busbars are partially exposed to oil, meaning corrosion can reduce motor efficiency, cause insulation failure, and shorten inverter lifespan.
More scientific background is available via IEEE’s electric motor research library.
Yes—low-viscosity EV gear oil reduces stirring losses at high rpm, directly improving efficiency and driving range.Independent studies—such as Shell’s EV Fluids Efficiency Research—also confirm measurable range improvements.
